Welt Record katse: Marco Hellgrewe sõidab 100 kilomeetrit tahapoole!

Welt Record katse: Marco Hellgrewe sõidab 100 kilomeetrit tahapoole!

4. juunil 2025 kavandab Bundeswehri 50-aastane ohvitser Marco Helgrewe suurejoonelist katset rajada maailmarekordi veokiga tagurpidi. Selleks sõidab ta Motorsport Arena Oscherslebenis üle 100 kilomeetri täielikult elektrilise Eactros 600 -ga. Praegune rekord, mida USA -s on alates 2020. aastast umbes 89 kilomeetri kaugusel diiselveokiga hoitud, tuleb ületada. Hellgrewel pole mitte ainult kogemusi tarbesõidukitega suhtlemisel, vaid oli 2008. aastal juba oma rekordi üles seadnud vastupidise sõiduga 64 kilomeetrit.

Rekordikatse toimub võistlusrajal, mis on kujundatud 14 -ga autodele mõeldud kõveraga. Katse ajal on kiirus eeldatavasti vahemikus 10 kuni 20 kilomeetrit tunnis. Pärast rekordkatset sõidab veoauto politsei saagikuse all avalikel teedel tahapoole. Finiš on 10. juulil avatud Halberstadtis asuva Daimleri veoauto uues globaalse osade keskuses.

ajam elektromobiteedile

Otsus kasutada EACTROS 600 -ga elektriveokit rekordilise katse jaoks rõhutab põrkerewesi kihlumist elektromobitsioonile. Pärast esimest rekordireisi järgis ta selle valdkonna tehnoloogia arengut. Hellgrewe pole mitte ainult oma sõiduoskusi parandanud, vaid ka suurt huvi elektrisõidukite pakutavate võimaluste vastu.

Mercedes-Benzi veoautode tootetehnika juht

Rainer Müller-Finkeldei on entusiastlik Helgrewesi algatusest ja tõstab esile selle projekti taga oleva teedrajava vaimu. Lisaks on rekordkatsel heategevuslik aspekt, toetades Verein Blicki E.V., mis on pühendunud liiklusohutuse koolitusele Halberstadti koolides.

juhi eriala vaade

Rekordikatse teeb ka professionaalse professionaalse juhi pildi e. V. Kasutatakse juhi elukutse suuremaks hindamiseks. Helgrewe soovib rõhutada professionaalse veoautojuhtide olulisust ja tugevdada nende rolli ühiskonnas.

Vastupidiselt Helgrewe lindistamiskatsele on Rimac NEVA maailmarekord, mis toimib hoopis teises segmendis 275,74 km/h juures. Elektrilised sportautod on põhjustanud kiirusmaailmas sensatsiooni, mis illustreerib elektromobitsioonide valdkonna praeguste arengute laiust. Kuigi Helgrewe keskendub üsna pragmaatilisele eesmärgile, on Rimac Neta sümbol, mida elektrisõidukid võivad teha ka äärmuslikes tingimustes.

Üldiselt pole Hellgrewe projekt mitte ainult muljetavaldav spordirekordi katse, vaid ka avaldus elektromobitsiooni tuleviku ja juhi elukutse hindamise kohta.

Kogu kampaania tõotab saada põnevaks sündmuseks ja elektromobitsioonile viskava ülevaatuse võib respergeerida kaugelt kui rekordkatse. See võib olla paljude muude algatuste algus jätkusuutliku liikuvuse valdkonnas.

Details
Quellen

Kommentare (0)