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domain was triggered too early. This is usually an indicator for some code in the plugin or theme running too early. Translations should be loaded at the init
action or later. Please see Debugging in WordPress for more information. (This message was added in version 6.7.0.) in /www/htdocs/w01e741e/AN_neu_20241226/wp-includes/functions.php on line 6121td-cloud-library
wurde zu früh ausgelöst. Das ist normalerweise ein Hinweis auf Code im Plugin oder Theme, der zu früh läuft. Übersetzungen sollten mit der Aktion init
oder später geladen werden. Weitere Informationen: Debugging in WordPress (engl.). (Diese Meldung wurde in Version 6.7.0 hinzugefügt.) in /www/htdocs/w01e741e/AN_neu_20241226/wp-includes/functions.php on line 6121In der Region Euskirchen stehen bedeutende Ver\u00e4nderungen im Schienenverkehr bevor. Wie der Wochenspiegel<\/a> berichtet, wird die Eifel-B\u00f6rdebahn-Strecke (Linie RB 28) aufgrund von Bauma\u00dfnahmen ab dem 20. Januar 2025 f\u00fcr mehrere Wochen gesperrt. Die Auswirkungen der umfangreichen Arbeiten auf die Zugverbindungen sind sp\u00fcrbar, insbesondere f\u00fcr Pendler und Reisende.<\/p>\n Die Sperrung wird in zwei Phasen erfolgen. Zun\u00e4chst wird der Abschnitt zwischen Vettwei\u00df-Jakobw\u00fcllesheim und Euskirchen vom 20. Januar bis voraussichtlich 9. Februar 2025 gesperrt. Anschlie\u00dfend wird der Teil zwischen Vettwei\u00df und Euskirchen bis etwa 16. M\u00e4rz 2025 nicht befahrbar sein. Laut den Informationen der K\u00f6lner Stadt-Anzeiger<\/a> wird w\u00e4hrend dieser Zeit eine umfassende Umstellung auf Schienenersatzverkehr (Linie SEV RB 28) stattfinden.<\/p>\n F\u00fcr die betroffenen Reisenden wird der Umstieg zwischen Zug und Bus an ausgew\u00e4hlten Haltestellen wie Jakobw\u00fcllesheim und Vettwei\u00df n\u00f6tig sein. In Z\u00fclpich k\u00f6nnen die Fahrg\u00e4ste an der Haltstelle Bahnhof (Bussteig A) in die Busse einsteigen. In Nemmenich erfolgt der Zustieg an der Haltestelle der Linie 762, die sich an der L\u00fcssemer Stra\u00dfe in der N\u00e4he der Ecke Philipp-Orth-Stra\u00dfe befindet. Die Busse in Euskirchen werden von Bussteig F abfahren, um den Reisenden die Weiterfahrt zu erm\u00f6glichen.<\/p>\n Die Bauma\u00dfnahmen sind Teil eines gr\u00f6\u00dferen Projekts zur Elektrifizierung der Eifelstrecke, das ab dem 6. Januar 2024 ebenfalls sicherstellt, dass die Bahnh\u00f6fe in Kall, Scheven, Mechernich und Satzvey f\u00fcr nahezu ein halbes Jahr vom Schienenverkehr abgekoppelt werden. Die Elektrifizierung soll die P\u00fcnktlichkeit und Verl\u00e4sslichkeit der Deutschen Bahn signifikant verbessern, wie der K\u00f6lner Stadt-Anzeiger hervorhebt.<\/p>\n Die Arbeiten umfassen nicht nur die Elektrifizierung, sondern auch \u201eGr\u00fcndungs- und Rammarbeiten f\u00fcr die Oberleitungsmaste\u201c auf einem Abschnitt von 32 Kilometer zwischen Euskirchen und Nettersheim. Bis zum 13. Juni 2024 bleibt Euskirchen Endstation f\u00fcr den Schienenverkehr in Richtung Kall, Gerolstein und Trier. Hierbei wird auch ein Schienenersatzverkehr f\u00fcr verschiedene Linien eingerichtet. Das betrifft die Linien RE 12, RE 22 und RB 24, die in dieser Zeit durch Busse ersetzt werden.<\/p>\n Eine Resolution des Kreistages Vulkaneifel unterstreicht die Dringlichkeit der Planung zur Zukunft der Eifelstrecke Trier-Gerolstein-K\u00f6ln, die beschleunigt werden soll, um bis 2030 einen umfangreichen Ausbau der Strecke zu gew\u00e4hrleisten. Dies zeigt das steigende Interesse an der Modernisierung und Nachhaltigkeit im Schienenverkehr.<\/p>\nDetails des Schienenersatzverkehrs<\/h2>\n
Einfl\u00fcsse auf die Fahrpl\u00e4ne<\/h2>\n