Am 21. Januar 2025 ereigneten sich in der Region gleich zwei schwerwiegende Verkehrsunf\u00e4lle mit Fu\u00dfg\u00e4ngern. Der erste Vorfall fand gegen 11:00 Uhr in Witten statt, als eine 87-j\u00e4hrige Frau, die gerade die Breddestra\u00dfe \u00fcberquerte, von einer Autofahrerin, die aus Bochum kommt, erfasst wurde. Die Seniorin musste mit schweren Verletzungen ins Krankenhaus eingeliefert werden.<\/p>\n

Der zweite Unfall ereignete sich morgens um etwa 8:00 Uhr in Hattingen-Bredenscheid. Hier wurde ein 57-j\u00e4hriger Sprockh\u00f6veler von einer 68-j\u00e4hrigen Hattingerin angefahren. Diese bog von der Elfringhauser Stra\u00dfe nach links auf die Bredenscheider Stra\u00dfe ab und kollidierte dabei mit dem Mann, der den Fu\u00dfg\u00e4ngerweg \u00fcberquerte. Interessanterweise hatten beide Beteiligten zuvor Gr\u00fcnlicht angezeigt. Auch der 57-J\u00e4hrige wurde infolgedessen ins Krankenhaus gebracht.<\/p>\n

Erh\u00f6hte Unfallzahlen im Jahr 2023<\/h2>\n

Diese Vorf\u00e4lle stehen im Kontext der besorgniserregenden Zahlen zu Verkehrsunf\u00e4llen in Deutschland. Im Jahr 2023, so berichtet der Deutsche Verkehrssicherheitsrat (DVR), starben 2.839 Menschen bei Verkehrsunf\u00e4llen, was einem Anstieg von 1,8 % im Vergleich zu 2022 entspricht. Zudem stieg die Zahl der Verletzten im Stra\u00dfenverkehr auf 366.557, ein Zuwachs von 1,5 %. Dies verdeutlicht den Trend, den Manfred Wirsch, Pr\u00e4sident des DVR, thematisiert. Er fordert verst\u00e4rkte Aufmerksamkeit f\u00fcr die Sicherheit von Fu\u00dfg\u00e4ngern, da die Zahlen an get\u00f6teten und verletzten Fu\u00dfg\u00e4ngern in den letzten Jahren zugenommen haben.<\/p>\n

Wirsch betont die Notwendigkeit, die Sicherheit f\u00fcr Fu\u00dfg\u00e4nger verst\u00e4rkt in den Fokus der Verkehrspolitik zu stellen. Die Bundesregierung arbeitet an einer Fu\u00dfverkehrsstrategie, die eine Novelle der Stra\u00dfenverkehrs-Ordnung (StVO) umfasst. Eine der wesentlichen \u00c4nderungen ist die Erlaubnis f\u00fcr Kommunen, Zebrastreifen auch ohne Nachweis einer besonderen Gef\u00e4hrdung anzuordnen. Diese Regelung soll die Zuteilung von Fl\u00e4chen f\u00fcr Fu\u00df- und Radverkehr vereinfachen und schnellere Ma\u00dfnahmen erm\u00f6glichen.<\/p>\n

Schlussfolgerungen und zuk\u00fcnftige Ma\u00dfnahmen<\/h2>\n

Die aktuellen Unfallzahlen und Vorf\u00e4lle unterstreichen die Notwendigkeit f\u00fcr effektive Ma\u00dfnahmen zur Verbesserung der Verkehrssicherheit. Der DVR hat 10 Hauptforderungen erarbeitet, die unter anderem eine verst\u00e4rkte Verkehrs\u00fcberwachung und angemessenere H\u00f6chstgeschwindigkeiten beinhalten. Diese Forderungen sind Teil einer breiteren Strategie zur Reduzierung von Unf\u00e4llen und zur Verbesserung der Sicherstellung der Fu\u00dfg\u00e4ngersicherheit.<\/p>\n

Insgesamt zeigen diese Entwicklungen, dass es dringend erforderlich ist, die Verkehrspolitik anzupassen, um die Sicherheit aller Verkehrsteilnehmer, besonders jedoch der Fu\u00dfg\u00e4nger, zu gew\u00e4hrleisten. Ausf\u00fchrliche Statistiken \u00fcber Verkehrsunf\u00e4lle, wie sie beispielsweise Destatis<\/a> erstellt, bieten die notwendige Grundlage f\u00fcr effektive Ma\u00dfnahmen in der Gesetzgebung und Infrastrukturplanung.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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