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domain was triggered too early. This is usually an indicator for some code in the plugin or theme running too early. Translations should be loaded at the init
action or later. Please see Debugging in WordPress for more information. (This message was added in version 6.7.0.) in /www/htdocs/w01e741e/AN_neu_20241226/wp-includes/functions.php on line 6121td-cloud-library
wurde zu früh ausgelöst. Das ist normalerweise ein Hinweis auf Code im Plugin oder Theme, der zu früh läuft. Übersetzungen sollten mit der Aktion init
oder später geladen werden. Weitere Informationen: Debugging in WordPress (engl.). (Diese Meldung wurde in Version 6.7.0 hinzugefügt.) in /www/htdocs/w01e741e/AN_neu_20241226/wp-includes/functions.php on line 6121Eine marode Br\u00fccke in Hessen muss abgerissen werden, was zu erheblichen Einschr\u00e4nkungen im Bahnverkehr f\u00fchren wird. Die Br\u00fccke, die die L3089 an der Neuen Kasseler Stra\u00dfe bei Marburg \u00fcber die Bahntrasse f\u00fchrt, wurde seit Ende 2024 wegen Rissen im Beton gesperrt. Der geplante Abriss findet vom 21. M\u00e4rz 2025, 22 Uhr, bis zum 31. M\u00e4rz 2025, 4 Uhr, statt. W\u00e4hrend dieser Zeit wird die Bahnverbindung zwischen Frankfurt und Kassel vor\u00fcbergehend unterbrochen, was bedeutende Auswirkungen auf Pendler und Reisende hat. Z\u00fcge werden in dieser Zeit nicht vom Hauptbahnhof Marburg nach Kassel fahren k\u00f6nnen, jedoch bleibt die Verbindung nach Frankfurt ge\u00f6ffnet, wenn auch nicht durchgehend, informiert hna.de<\/a>.<\/p>\n Der Abbruch der Br\u00fccke ist notwendig geworden, da eine Sanierung als \u201eweder wirtschaftlich noch technisch sinnvoll\u201c erachtet wurde, nach eingehenden Untersuchungen und Bewertungen des Bauwerks. Die betroffenen Bahngleise m\u00fcssen f\u00fcr die Abrissarbeiten gesperrt werden, was auch eine kurzzeitige Abschaltung der Oberleitungen im Marburger Hauptbahnhof erfordert. Dies f\u00fchrt dazu, dass der Zugverkehr w\u00e4hrend der Abschaltung einige Stunden zum Erliegen kommen wird. Die Details zu alternativen Reisem\u00f6glichkeiten f\u00fcr betroffene Bahnfahrer in Hessen sollen Anfang M\u00e4rz 2025 bekannt gegeben werden.<\/p>\n Die Auswirkungen des Br\u00fcckenabbruchs sind bereits seit November 2024 f\u00fcr Fu\u00dfg\u00e4nger, Rad- und Autofahrer sp\u00fcrbar, als die Br\u00fccke aufgrund der sichtbaren Sch\u00e4den gesperrt wurde. Die Abrissarbeiten dauern voraussichtlich 10 Tage und betreffen nicht nur den Schienenverkehr, sondern auch den Stra\u00dfenverkehr in der Umgebung. Die Br\u00fccke ist eine von vielen in Hessen, die aufgrund ihres schlechten Zustands zur Diskussion steht. Hessen besitzt 19 von 100 der am meisten sanierungsbed\u00fcrftigen Autobahnbr\u00fccken Deutschlands, was auf einen gr\u00f6\u00dferen Trend hinweist, der sowohl die Sicherheit als auch die Infrastruktur im Bundesland betrifft, wie tagesschau.de<\/a> anmerkt.<\/p>\n In Hessen ist die Talbr\u00fccke Mark\u00f6bel auf der A45 bei Hammersbach die am schlechtesten bewertete Br\u00fccke. Das Bundesland hat insgesamt 3.786 Autobahnbr\u00fccken, von denen 1.382 mit der Bewertung „noch ausreichend“ eingestuft sind. Der Anteil der „nicht ausreichend“ oder „ungen\u00fcgend“ bewerteten Br\u00fccken hat sich in den letzten Jahren reduziert, aber in den letzten Monaten erlitten zwei Br\u00fccken in Hessen, die Schiersteiner Br\u00fccke und die Salzbachtalbr\u00fccke, einen Kollaps. Diese Vorf\u00e4lle verdeutlichen die Dringlichkeit struktureller Investitionen in die Infrastruktur, die von der Bundesregierung mit einem Plan zur Sanierung von 400 Br\u00fccken j\u00e4hrlich angegangen werden soll. Vom Jahr 2021 bis 2023 investierte Hessen etwa 162 Millionen Euro in die Sanierung von Bundes- und Landesstra\u00dfenbr\u00fccken, so hessenschau.de<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Marburgs L3089-Br\u00fccke wird ab 21. M\u00e4rz abgerissen. Bahn nach Kassel gesperrt. 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