Der Lippeverband hat angek\u00fcndigt, die Br\u00fccke \u00fcber den Wienbach an der Stra\u00dfe Am Strandbad in Dorsten-Holsterhausen zu erneuern. Dieses alte Stahlbetonbauwerk, welches im Jahr 1953 errichtet wurde, wird ab Mitte April 2024 abgerissen. Die Fertigstellung der neuen Br\u00fccke ist f\u00fcr den Herbst 2025 geplant. Diese Ma\u00dfnahmen sind Teil von umfangreichen Investitionen in die Infrastruktur durch den Lippeverband, der f\u00fcr die Abwasserentsorgung, den Hochwasserschutz und die Gew\u00e4sserunterhaltung zust\u00e4ndig ist. Die Gesamtkosten f\u00fcr den Abriss und den Neubau belaufen sich auf rund 500.000 Euro, wie lokalkompass.de<\/a> berichtet.<\/p>\n

W\u00e4hrend der Bauphase wird die Stra\u00dfe im Bereich der Br\u00fccke beidseitig gesperrt sein. Trotz des Abrisses werden Teile des Unterbaus der neun Meter langen Br\u00fccke unver\u00e4ndert erhalten bleiben. Die Erneuerung betrifft vor allem die eigentliche Querung \u00fcber das Gew\u00e4sser, wobei die neue Br\u00fccke ebenfalls in Stahlbetonweise hergestellt wird. Es ist zudem geplant, die Traglast der Br\u00fccke von 12 Tonnen auf 30 Tonnen zu erh\u00f6hen, um eine h\u00f6here Br\u00fcckenklasse zu erreichen.<\/p>\n

Weitere Br\u00fcckenprojekte in Nordrhein-Westfalen<\/h2>\n

Parallel zu den Renovierungsarbeiten in Dorsten, hat Nordrhein-Westfalens Verkehrsminister Oliver Krischer ein umfassendes Br\u00fcckensanierungsprogramm f\u00fcr 2025 vorgestellt. Innerhalb dieses Programms werden 42 Br\u00fcckenbauwerke an Bundes- und Landesstra\u00dfen mit einem Gesamtvolumen von rund 108 Millionen Euro ersetzt. Die Passadetalbr\u00fccke in Lemgo wird ebenfalls im Jahr 2024 erneuert und erh\u00e4lt von der schwarz-gr\u00fcnen Landesregierung 15,2 Millionen Euro zur Finanzierung. Des Weiteren sind auch Br\u00fccken f\u00fcr Wirtschaftswege in Extertal und Barntrup-Alverdissen in Planung, die jeweils 1,1 Millionen Euro kosten werden. Diese Informationen finden sich auf mein-lemgo.news<\/a>.<\/p>\n

Diese Initiativen sind Teil einer gr\u00f6\u00dferen Sanierungsoffensive, die seit einem Jahr l\u00e4uft. Ziel ist es, in den n\u00e4chsten zehn Jahren 400 Br\u00fccken zu ersetzen, um die marode Infrastruktur nachhaltig zu verbessern. Die Notwendigkeit solcher Ma\u00dfnahmen ist offensichtlich, da viele Br\u00fccken in Nordrhein-Westfalen aus den 60er und 70er Jahren stammen und somit dringend einer Instandsetzung bed\u00fcrfen. Die schwarz-gr\u00fcne Landesregierung hat den Schutz der bestehenden Stra\u00dfeninfrastruktur priorisiert und plant, die Bedenken der Anwohner, insbesondere hinsichtlich L\u00e4rmschutz, in die neuen Bauwerke zu integrieren. Ein Beispiel ist der geplante Einbau eines 1,30 Meter hohen geschlossenen Gel\u00e4nders am Neubau in Vo\u00dfheide.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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