helper-lite-for-pagespeed domain was triggered too early. This is usually an indicator for some code in the plugin or theme running too early. Translations should be loaded at the init action or later. Please see Debugging in WordPress for more information. (This message was added in version 6.7.0.) in /www/htdocs/w01e741e/AN_neu_20241226/wp-includes/functions.php on line 6121td-cloud-library wurde zu früh ausgelöst. Das ist normalerweise ein Hinweis auf Code im Plugin oder Theme, der zu früh läuft. Übersetzungen sollten mit der Aktion init oder später geladen werden. Weitere Informationen: Debugging in WordPress (engl.). (Diese Meldung wurde in Version 6.7.0 hinzugefügt.) in /www/htdocs/w01e741e/AN_neu_20241226/wp-includes/functions.php on line 6121Der Rhein hat im April 2025 einen alarmierenden Pegelstand erreicht, der f\u00fcr diese Jahreszeit ungew\u00f6hnlich niedrig ist. Anfang des Monats wurde in Worms ein Wasserstand von lediglich 88 Zentimetern gemessen, mit der Prognose, dass dieser in den folgenden Tagen sogar auf 50 Zentimeter sinken k\u00f6nnte. Dies ist besonders besorgniserregend, da die Pegelst\u00e4nde im Fr\u00fchjahr normalerweise durch die Schneeschmelze und Niederschl\u00e4ge angehoben werden sollten. Laut dem Diplom-Meteorologen Dominik Jung wird kein nennenswerter Regen in den kommenden Tagen erwartet, was die Situation noch weiter versch\u00e4rfen k\u00f6nnte. HNA berichtet, dass \u2026<\/a>.<\/p>\n Die Folgen dieses fr\u00fchen Niedrigwassers sind gravierend. Der Rhein ist eine entscheidende Wasserstra\u00dfe f\u00fcr den Transport von Rohstoffen, Chemikalien, Baustellenmaterialien und Lebensmitteln. Wenn der Wasserstand zu niedrig ist, k\u00f6nnen Frachtschiffe nicht voll beladen werden oder m\u00fcssen ihre Fahrten ganz einstellen. Dies w\u00fcrde besonders die Industriezentren im S\u00fcden und Westen Deutschlands treffen, die auf Nachschub aus Seeh\u00e4fen angewiesen sind. Experten warnen, dass ein Stopp der Schifffahrt zu Produktionsengp\u00e4ssen, Problemen in den Lieferketten und steigenden Preisen f\u00fchren k\u00f6nnte. Tagesschau beschreibt die Gefahren durch \u2026<\/a>.<\/p>\n Die Probleme, die durch den niedrigen Wasserstand verursacht werden, sind zudem nicht nur wirtschaftlicher Natur. Laut Peters Greve, einem Klimawissenschaftler, sind die niedrigen Pegelst\u00e4nde ein Symbol f\u00fcr die D\u00fcrrejahre und die fortschreitende Klimakrise. Unterdurchschnittlicher Schneefall im Winter f\u00fchrt zu einer verringerten Abflussmenge im Sommer, was die Situation versch\u00e4rfen k\u00f6nnte. Die Prognose f\u00fcr die Zukunft ist wenig ermutigend; Experten warnen, dass solche Niedrigwasserlagen in den kommenden Jahren h\u00e4ufiger auftreten k\u00f6nnten. Bereits 80% des G\u00fcterverkehrs in der Binnenschifffahrt erfolgt \u00fcber den Rhein. Aktuell liegt der Pegelstand bei 96 Zentimetern, was die Auslastung von Frachtschiffen auf nur 40% reduziert. Einige Schiffe d\u00fcrfen nur noch 2.000 Tonnen statt der \u00fcblichen 5.000 Tonnen transportieren.<\/p>\n Zus\u00e4tzlich f\u00fchrt das Niedrigwasser zu problemen im Sauerstoffhaushalt der Gew\u00e4sser und erh\u00f6hten Wassertemperaturen, was die Wasserqualit\u00e4t gef\u00e4hrdet. Kl\u00e4ranlagen haben Schwierigkeiten, mit der Abwasserentsorgung umzugehen, da weniger Wasser zur Verd\u00fcnnung vorhanden ist. Versch\u00e4rfend kommt hinzu, dass sich der G\u00fcterverkehr zunehmend von der umweltfreundlicheren Binnenschifffahrt auf die Stra\u00dfe verlagert, was zus\u00e4tzliche umweltsch\u00e4dliche Auswirkungen mit sich bringt.<\/p>\n Die Herausforderungen erfordern dringend neue L\u00f6sungen. Karsten Rinke, ein Forscher am Helmholtz-Zentrum, warnt davor, dass Ma\u00dfnahmen zur Fahrinnenvertiefung, \u00e4hnlich wie an der Elbe beobachtet, gravierende Umweltauswirkungen haben k\u00f6nnten. Der Bundesverkehrswegeplan 2030 beabsichtigt zwar, den Schiffsverkehr zu st\u00e4rken, doch Kritiker wie Eckhard Gen\u00dfmann vom BUND erheben Einw\u00e4nde, da sie die \u00f6kologischen Folgen derartige Ma\u00dfnahmen in Frage stellen. Rinke schl\u00e4gt vor, Fl\u00e4chen zu entsiegeln und st\u00e4dtische R\u00e4ume auszubauen, um das Versickern von Wasser zu f\u00f6rdern und den Fl\u00fcssen zugute zu kommen. Hungersteine im Rhein sind ein weiteres mahnendes Zeichen f\u00fcr die Notwendigkeit neuer wirtschaftlicher und \u00f6kologischer L\u00f6sungen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Rheinpegel in Worms sinkt drastisch, gef\u00e4hrdet Schifffahrt und G\u00fcterverkehr. 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