In der Stadt Ravensburg hat die Einführung eines neuen Tempolimits von 30 km/h auf zahlreichen Hauptstraßen für Aufregung gesorgt. Diese Regelung, die seit November in Kraft ist, betrifft unter anderem die Georgstraße, Karlstraße und die Hindenburgstraße. Die Agendagruppe Oberstadt äußert massive Bedenken, dass diese Maßnahme nicht nur den Verkehr in der Stadt nicht entlastet, sondern sogar zu einem Anstieg des Durchgangsverkehrs führen könnte. Laut Manfred Lenz, dem Sprecher der Gruppe, könnte der historische Stadtkern durch die neuen 30er-Zonen zum Durchfahrtskorridor werden, was die Aufenthaltsqualität erheblich mindern und die gesundheitlichen Belastungen durch Lärm und Abgase weiter erhöhen würde, wie auch die Schwäbische Zeitung berichtet.
Die Sorgen um den Verkehr nehmen zu, denn die Agendagruppe befürchtet, dass die neuen Wohngebiete in der östlichen Vorstadt den Druck auf die Straßen weiter erhöhen werden. „Wir rechnen mit einem erheblichen Schwall an Zusatzverkehr“, so Lenz. Auch die Ravensburger Agendagruppe Radverkehr hat sich zu Wort gemeldet und schlägt vor, das Obertor komplett für Autos zu sperren, um den Verkehr zu reduzieren. Eine Einbahnregelung der Burgstraße wird ebenfalls als mögliche Lösung diskutiert.
Die Stadtverwaltung bleibt untätig
Die Stadtverwaltung ist sich der Problematik bewusst, hat jedoch bisher keine konkreten Lösungen präsentiert. Es gibt keine Pläne für eine grundlegende Änderung der Verkehrsführung am Obertor, was bedeutet, dass Autofahrer weiterhin durch die Innenstadt fahren können. Manfred Lenz kritisiert, dass die Stadt keinen neuen Gesamtverkehrsplan für die Altstadt erarbeitet hat und stattdessen nur auf Einzellösungen setzt. Der Verweis auf den Molldietetunnel, der möglicherweise in der Zukunft gebaut wird, scheint in der aktuellen Situation wenig hilfreich.
Die Diskussion über Tempolimits ist nicht nur in Ravensburg ein heißes Thema. Auch in anderen Städten, wie Leipzig, wird die Einführung von Tempo 30 auf Hauptverkehrsstraßen kritisch betrachtet. Thomas Dienberg, Baubürgermeister von Leipzig, betont, dass die Regelung vor allem dem Lärmschutz dient. Er erklärt, dass es einen signifikanten Unterschied macht, ob man mit 30 oder 50 km/h fährt. Kritiker, wie Andreas Hölzel vom ADAC, warnen jedoch davor, dass ein generelles Tempolimit von 30 km/h dazu führen könnte, dass Autofahrer vermehrt durch Wohngebiete ausweichen, um Zeit zu sparen. Dies könnte die Verkehrssituation in den Wohngebieten weiter verschärfen, was niemand wirklich will, wie auch MDR berichtet.
Die Debatte um Tempolimits und deren Auswirkungen auf den Verkehr ist also in vollem Gange. Während einige die Maßnahmen als notwendig erachten, um die Lebensqualität in den Städten zu verbessern, befürchten andere, dass sie genau das Gegenteil bewirken könnten. Die Stadtverwaltungen stehen vor der Herausforderung, einen Ausgleich zwischen Verkehrssicherheit, Lärmschutz und der Erhaltung der Lebensqualität für die Bürger zu finden.
