Am 3. März 2025 wurde die Weststrecke Trier in Rheinland-Pfalz nach jahrzehntelanger Unterbrechung offiziell reaktiviert. Diese neue Verbindung ist nicht nur eine bedeutende Ergänzung des regionalen Schienennetzes, sondern auch eine Verbindung zwischen Trier und dem benachbarten Luxemburg. Die insgesamt rund 19 Kilometer lange Strecke wird von drei Regionalzuglinien im 30-Minuten-Takt bedient. Dies berichtet 24Rhein.
Die Regionalzüge setzen moderne Doppelstock-Elektrotriebzüge ein, die montags bis samstags auf der Linie RB 83 verkehren. Diese Linie bedient alle Stationen der Weststrecke, während die RB 87 zusätzliche Verbindungen zwischen dem Trier Hauptbahnhof und Luxemburg zu Stoßzeiten bietet. Die neu ins Leben gerufene RB 84 verbindet Trier Hafenstraße, Trier Westbahnhof, Konz und Saarburg ebenfalls im Stundentakt.
Geplante Infrastruktur und Haltepunkte
Im Rahmen der Reaktivierung wurden fünf neue Verkehrsstationen und zehn neue Bahnsteige eingerichtet. Der erste Haltepunkt befindet sich in der Hafenstraße und wird derzeit gebaut. Dieser Haltepunkt soll den bestehenden Bahnhof Ehrang ersetzen und wird zudem über Abstellplätze für Fahrräder und Autos sowie eine neue Bushaltestelle verfügen. Die Fertigstellung des Haltepunkts Hafenstraße ist für Ende 2023 geplant, wie SWR Aktuell berichtet.
Zusätzlich sind vier weitere Haltepunkte vorgesehen: Trier-Pallien, Trier-West, Trier-Euren und Trier-Zewen. Diese Haltepunkte sollen den Zugang zur Strecke erleichtern und sind so konzipiert, dass sie ein barrierefreies Reisen ermöglichen. Beispielsweise wird der Haltepunkt Pallien an der Kaiser-Wilhelm-Brücke mit einem Aufzug und Treppen erreichbar sein, während der Haltepunkt Euren mit versetzten Bahnsteigen eine Park-and-Ride-Anlage bieten wird.
Verkehrsanbindung und zukünftige Planung
Der Ausbau der Weststrecke soll bis Ende 2024 abgeschlossen sein, obwohl die ursprüngliche Eröffnung für 2018/2019 geplant war und mehrfach verschoben wurde. Aktuell wird die Strecke nur für den Güterverkehr genutzt, jedoch werden ab Ende 2024 Personenzüge über die Strecke fahren. Der Ausbau der neuen Bahnhöfe muss im Juni neu ausgeschrieben werden, wobei jeder Bahnhof als einzelnes Bauprojekt behandelt wird. Die geplanten Zugverbindungen sollen Pendlern und Schülern zugutekommen, wobei zwei stündliche Verbindungen zwischen Wittlich und Luxemburg-Stadt sowie zwischen Schweich und Saarburg vorgesehen sind.
Insgesamt veranschaulicht die Reaktivierung der Weststrecke Trier die Bestrebungen in Deutschland, das Schienennetz modernisieren und erweitern. Während in Nordrhein-Westfalen bereits viele Strecken reaktiviert wurden, bleibt die Entwicklung der Weststrecke ein wichtiges Projekt für die regionale Anbindung in Rheinland-Pfalz und die Vernetzung mit Luxemburg.