Κυκλοφορία μεταξύ Speyer και Schifferstadt: Η εκατοστό των γραμμών λεωφορείων ξεκινά!

Κυκλοφορία μεταξύ Speyer και Schifferstadt: Η εκατοστό των γραμμών λεωφορείων ξεκινά!

Τα πρώτα λεωφορεία αντικατάστασης για ταξιδιώτες μεταξύ των πόλεων του Speyer και του Schifferstadt ξεκινούν περίπου στις 11 μ.μ. Το μέτρο αυτό τίθεται σε ισχύ, επειδή η σιδηροδρομική γραμμή έχει κλείσει για περισσότερο από ένα μήνα και το κλείσιμο θα συνεχιστεί μέχρι τις 26 Μαρτίου. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, ο σιδηροδρομικός σταθμός Speyer γίνεται ο τελικός σταθμός για το S-Bahn από το Germersheim, ενώ ο Speyer είναι επίσης το σημείο εκκίνησης για ταξίδια στη νότια κατεύθυνση. Οι ταξιδιώτες συνιστώνται να χρησιμοποιούν την κυκλοφορία αντικατάστασης σιδηροδρόμων που ελέγχει τα σημεία διακοπής των Speyer-Nord και Schifferstadt-Süd.

Η μετάβαση επηρεάζει επίσης την περιφερειακή γραμμή Express 4 μεταξύ Ludwigshafen και Karlsruhe, των οποίων τα ταξίδια είναι εντελώς καθορισμένα κατά τη διάρκεια του κλεισίματος της διαδρομής. Ένα ταξίδι με τρένο από το Germersheim στο Schifferstadt είναι σημαντικά πιο χρονοβόρο, τώρα διαρκεί περίπου 45 λεπτά, ενώ συνήθως διαρκεί μόνο 20 λεπτά στο S-Bahn. Το πρωί και τις βραδινές ώρες, μερικά ταξίδια S-Bahn μεταξύ Speyer και Germersheim μπορούν επίσης να είναι εντελώς εκτός θέματος, το οποίο παρουσιάζει τους ταξιδιώτες με πρόσθετες προκλήσεις.

Εργασίες κατασκευής και μέτρα υποδομής

Η υποκείμενη αιτία του αποκλεισμού είναι η απομάκρυνση του επικίνδυνου επιπέδου που διασχίζει το Iggelheimer Straße (K14) στο Schifferstadt. Κατά τη διάρκεια αυτών των μέτρων, συλλέγεται μια νέα δομή γέφυρας. Η περιοχή μεταφοράς κοντά στην εκθεσιακή περιοχή στο Schifferstadt είναι το κεντρικό σημείο για το εκτεταμένο έργο που πραγματοποιείται όλο το εικοσιτετράωρο.

Το έργο περιλαμβάνει την αποσυναρμολόγηση ενός τμήματος της σιδηροδρομικής διαδρομής δύο -τρατρών και την εγκατάσταση μιας νέας δομής γέφυρας. Ταυτόχρονα, πραγματοποιούνται μέτρα μετατροπής για μελλοντική υπόγεια διάβαση, συμπεριλαμβανομένης της παραγωγής των πλευρικών τοίχων και της πλάκας δαπέδου, πραγματοποιούνται. Οι εργασίες κατασκευής κελύφους πρέπει να ολοκληρωθούν μέχρι το τέλος του 2025, ενώ η τελική οδική εργασία συνεχίζεται μέχρι το 2026. Αναμένεται να είναι δυνατή η κυκλοφορία στα τέλη του 2026 ή στις αρχές του 2027, γεγονός που απαιτεί επίσης υπομονή από τους κατοίκους και τους χρήστες του δρόμου.

Στη βάση δεδομένων Eurostat, υπάρχουν διαθέσιμα περαιτέρω δεδομένα σχετικά με τους αριθμούς επιβατών και χιλιόμετρα ατόμων, όπου μπορούν επίσης να προσεγγιστούν πληροφορίες σχετικά με τις εξελίξεις στις σιδηροδρομικές μεταφορές στις μεμονωμένες χώρες της ΕΕ. Αυτό είναι ιδιαίτερα σημαντικό, καθώς ο αριθμός των επιβατών σε πολλές περιοχές έχει αυξηθεί σημαντικά από τη δραματική πτώση κατά τη διάρκεια της πανδημίας του 2020, γεγονός που απεικονίζει την ανάγκη για προσαρμογές και βελτιώσεις των υποδομών.