Liiklus liiklus Speyeri ja Schifferstadti vahel: Bussiliinide pidamine algab!

Liiklus liiklus Speyeri ja Schifferstadti vahel: Bussiliinide pidamine algab!

Speyeri linnade ja Schifferstadti vahel toimuvate reisijate esimesed asendusbussid algavad umbes kella 23 paiku. See meede jõustub seetõttu, et raudteeliin on rohkem kui kuu aega suletud ja sulgemine jätkub 26. märtsini. Sel perioodil saab Speyeri rongijaamast Gernersheimist pärit S-Bahni viimane jaam, samal ajal kui Speyer on ka lõunapoolses suunas toimuvate reisite lähtepunkt. Reisijatel on soovitatav kasutada raudtee asendamise liiklust, mis kontrollib Speyer-Nord ja Schifferstadt-Süd peatuspunkte.

Üleminek mõjutab ka Ludwigshafeni ja Karlsruhe vahelist piirkondlikku ekspressliini 4, mille teekonnad on marsruudi sulgemise ajal täielikult seatud. Rongireis Gernersheimist Schifferstadtisse on oluliselt rohkem aeganõudvam, nüüd võtab see umbes 45 minutit, samas kui S-Bahnis kulub tavaliselt ainult 20 minutit. Hommikul ja õhtutundidel võivad mõned S-Bahni reisid Speyeri ja Gernersheimi vahel olla ka täielikult väljas, mis tutvustab reisijatele täiendavaid väljakutseid.

ehitustööde ja infrastruktuuri meetmed

Blokeerimise aluspõhjus on ohtliku taseme ületamise eemaldamine Iggelheimer Straße (K14) Schifferstadtis. Nende meetmete käigus kogutakse uus silla struktuur. Schifferstadti laadaplatsi läheduses asuv transpordiala on ööpäevaringselt läbi viidud ulatusliku töö keskpunkt.

Töö hõlmab kahesuunalise raudtee marsruudi lõigu lammutamist ja uue sillakonstruktsiooni paigaldamist. Samal ajal toimuvad tulevaste teede aluse muutmismeetmed, sealhulgas külgseinte tootmine ja põrandaplaadi tootmine. Shelli ehitustööd tuleb lõpule viia 2025. aasta lõpuks, samal ajal kui lõplik maanteetöö toimub 2026. aastaks. Liiklusväljaanne on eeldatavasti võimalik 2026. aasta lõpus või 2027. aasta alguses, mis nõuab ka elanike ja liiklejate kannatlikkust.

Tasandiületuse kõrvaldamise eesmärk on suurendada piirkonnas raudteetranspordi ohutust ja tõhusust. Raudteereisijate liikluse aastane suundumus näitab reisijate arvu pidevat suurenemist paljudes ELi riikides, mis rõhutab selliste infrastruktuuriprojektide olulisust. Aastal 2023 kaeti ELi rööbastel 429 miljardit kilomeetrit (PKM), mis on olnud 2004. aastal andmete hankimise algusest kõrgeim väärtus. Saksamaa ja külgnevate riikide reisijate jaoks võib see meede pikas perspektiivis olla eeliseks vaatamata praegustele ebamugavustele.

Eurostati andmebaasis on kättesaadavad täiendavad andmed reisijate arvu ja kilomeetrite kohta, kus pääseb ka ELi riikide raudteetranspordi arengu kohta. See on eriti asjakohane, kuna paljudes piirkondades on reisijate arv märkimisväärselt kasvanud pärast dramaatilist langust 2020. aasta pandeemia ajal, mis illustreerib vajadust infrastruktuuriliste kohanduste ja paranduste järele.