Prometni promet između Speyera i Schifferstadta: Počinje cention autobusnih linija!

Prometni promet između Speyera i Schifferstadta: Počinje cention autobusnih linija!

Prvi zamjenski autobusi za putnike između gradova Speyer i Schifferstadt počinju oko 23:00. Ova mjera stupa na snagu jer je željeznička pruga zatvorena više od mjesec dana, a zatvaranje će se nastaviti do 26. ožujka. Tijekom tog razdoblja, željeznička stanica Speyer postaje posljednja stanica za S-Bahn iz Germersheima, dok je Speyer također polazište za putovanja u južnom smjeru. Putnicima se preporučuje korištenje zamjenskog prometa željeznice koji kontrolira zaustavljanje Speyer-Nord i Schifferstadt-Süd.

Promjena također utječe na regionalnu liniju 4 između Ludwigshafena i Karlsruhe, čija su putovanja u potpunosti postavljena tijekom zatvaranja rute. Putovanje vlakom od Germersheima do Schifferstadta znatno je više dugotrajno, sada je potrebno oko 45 minuta, dok obično traje samo 20 minuta u S-Bahnu. U jutarnjim i večernjim satima, neki S-Bahn izleti između Speyera i Germersheima također mogu biti u potpunosti bez pitanja, što putnicima predstavlja dodatne izazove.

Građevinski radovi i mjere infrastrukture

Osnovni uzrok blokiranja je uklanjanje opasnog prelaska razine u Iggelheimer Straße (K14) u Schifferstadtu. Tijekom ovih mjera prikuplja se nova struktura mosta. Područje transporta u blizini sajma u Schifferstadtu središnja je točka za opsežni rad koji se obavlja svakodnevno.

Rad uključuje demontažu dijela željezničke rute s dvije trake i ugradnju nove strukture mosta. Istodobno, odvijaju se mjere pretvorbe za buduće cestovne podvožnjake, uključujući proizvodnju bočnih zidova i podne ploče. Radovi na konstrukciji školjki trebaju biti dovršeni do kraja 2025. godine, dok se završni put provodi do 2026. godine. Očekuje se da će izdanje prometa biti moguće krajem 2026. ili početkom 2027., što također zahtijeva strpljenje stanovnika i korisnika cesta.

Uklanjanje nivoa prijelaza ima za cilj povećati sigurnost i učinkovitost željezničkog transporta u regiji. Godišnji trend u prometu putničkih željeznica pokazuje stalni porast broja putnika u mnogim zemljama EU -a, što naglašava važnost takvih infrastrukturnih projekata. Godine 2023. 429 milijardi kilometara (PKM) bilo je obuhvaćeno na tračnicama širom EU -a, što je najveća vrijednost od kada je prikupljanje podataka započelo 2004. godine. Za putnike u Njemačkoj i u susjednim zemljama, ova bi mjera mogla dugoročno biti prednost, unatoč trenutnoj neugodnosti.

U bazi podataka Eurostat dostupni su daljnji podaci o brojevima putnika i kilometrima ljudi, gdje se mogu pristupiti i informacije o razvoju željezničkog prijevoza u pojedinim zemljama EU. To je posebno relevantno, budući da se broj putnika u mnogim regijama značajno povećao od dramatičnog pada tijekom pandemije 2020., što ilustrira potrebu za infrastrukturnim prilagodbama i poboljšanjima.