Eismo eismas tarp Speyer ir Schifferstadt: Prasideda autobusų linijos!

Eismo eismas tarp Speyer ir Schifferstadt: Prasideda autobusų linijos!

Pirmieji keliautojų pakaitiniai autobusai tarp Speyerio ir Schifferstadt miestų prasideda maždaug 11 val. Ši priemonė įsigalioja, nes geležinkelio linija buvo uždaryta daugiau nei mėnesį, o uždarymas tęsis iki kovo 26 d. Šiuo laikotarpiu „Speyer“ traukinių stotis tampa galutine S-Bahn stotis iš Germersheim, o „Speyer“ taip pat yra atskaitos taškas kelionėms pietine kryptimi. Keliautojams rekomenduojama naudoti geležinkelio pakeitimo eismą, kuris kontroliuoja „Speyer-Nord“ ir „Schifferstadt-Süd“ sustojimo taškus.

Persikeitimas taip pat daro įtaką „Ludwigshafen“ ir „Karlsruhe“ regioninei „Express 4“ linijai, kurios kelionės yra visiškai nustatytos maršruto uždarymo metu. Kelionė traukiniu iš Germersheimo į Schifferstadtą yra žymiai daugiau laiko reikalaujanti, dabar ji trunka apie 45 minutes, o „S-Bahn“ paprastai trunka tik 20 minučių. Ryte ir vakare kai kurios „S-Bahn“ kelionės tarp Speyerio ir Germersheimo taip pat gali būti visiškai ištiestos, o tai keliautojams pateikia papildomų iššūkių.

Statybos darbai ir infrastruktūros priemonės

Pagrindinė blokavimo priežastis yra pavojingo lygio kirtimo pašalinimas Iggelheimer Straße (K14) Schifferstadt. Šių priemonių metu renkama nauja tilto struktūra. Transporto zona, esanti netoli mugės Schifferstadt, yra pagrindinis taškas, skirtas plačiam darbui, atliekamam visą parą.

Darbas apima dviejų dalių geležinkelio maršruto atkarpos išardymą ir naujos tilto konstrukcijos įrengimą. Tuo pačiu metu vyksta būsimojo kelio požemio konvertavimo priemonės, įskaitant šoninių sienų ir grindų plokštės gamybą. „Shell“ statybos darbai turi būti baigti iki 2025 m. Pabaigos, o galutinis kelio darbai vyksta iki 2026 m. Tikimasi, kad eismo leidimas bus įmanomas 2026 m. Pabaigoje arba 2027 m. Pradžioje, kuriai taip pat reikia kantrybės iš gyventojų ir kelių vartotojų.

Pašalinus lygį, siekiama padidinti geležinkelių transporto saugumą ir efektyvumą regione. Metinė keleivių geležinkelio eismo tendencija rodo, kad daugelyje ES šalių pastoviai padidėja keleivių skaičius, o tai pabrėžia tokių infrastruktūros projektų svarbą. 2023 m. Ant bėgių per ES buvo uždengti 429 milijardų asmenų kilometrai (PKM), o tai buvo didžiausia vertė nuo tada, kai duomenų rinkimas prasidėjo 2004 m. Keleiviams Vokietijoje ir gretimose šalyse ši priemonė gali būti privalumas ilgą laiką, nepaisant dabartinių nepatogumų.

Eurostato duomenų bazėje yra papildomi duomenys apie keleivių skaičių ir žmonių kilometrus, kuriuose taip pat galima pasiekti informaciją apie geležinkelių transporto plėtrą atskirose ES šalyse. Tai ypač aktualu, nes keleivių skaičius daugelyje regionų labai padidėjo po to, kai dramatiškas sumažėjo 2020 m. Pandemijos metu, o tai parodo, kad reikia atlikti infrastruktūros reguliavimo ir patobulinimus.