Satiksmes satiksme starp Speyer un Schifferstadt: sākas autobusu līniju gadsimts!

Satiksmes satiksme starp Speyer un Schifferstadt: sākas autobusu līniju gadsimts!

Pirmie rezerves autobusi ceļotājiem starp Speyer un Schifferstadt pilsētām sākas ap plkst. 11:00. Šis pasākums stājas spēkā, jo dzelzceļa līnija ir slēgta vairāk nekā mēnesi, un slēgšana turpināsies līdz 26. martam. Šajā laika posmā Speyer dzelzceļa stacija kļūst par S-Bahn galīgo staciju no Gergheima, savukārt Speyer ir arī sākumpunkts braucieniem dienvidu virzienā. Ceļotājiem ieteicams izmantot dzelzceļa rezerves trafiku, kas kontrolē Speyer-Nord un Schifferstadt-Süd apstāšanās punktus.

Pārmaiņa ietekmē arī Regional Express 4 līniju starp Ludwigshafen un Karlsruhe, kuru ceļojumi ir pilnībā iestatīti maršruta slēgšanas laikā. Vilciena brauciens no Gergheimas uz Šiferstadtu ir ievērojami laikietilpīgāks, tagad tas prasa apmēram 45 minūtes, savukārt S-Bahn parasti prasa tikai 20 minūtes. No rīta un vakara stundās daži S-Bahn braucieni starp Speyer un Gergheim var būt arī pilnīgi ārpus jautājuma, kas ceļotājiem rada papildu izaicinājumus.

būvdarbu un infrastruktūras pasākumi

Bloķēšanas pamatcēlonis ir bīstamā līmeņa šķērsojuma noņemšana Iggelheimer Straße (K14) Šiferstadtā. Šo pasākumu laikā tiek savākta jauna tilta struktūra. Transporta zona gadatirgus laukuma tuvumā Šiferstadtā ir centrālais punkts plašajam darbam, kas tiek veikts visu diennakti.

Darbā ietilpst divu sliežu ceļa posma demontāža un jaunas tilta struktūras uzstādīšana. Tajā pašā laikā notiek pārraides pasākumi nākotnes ceļu pazemināšanai, ieskaitot sānu sienu un grīdas plāksnes ražošanu. Apvalka būvniecības darbi jāpabeidz līdz 2025. gada beigām, savukārt galīgais ceļa darbs notiek līdz 2026. gadam. Paredzams, ka satiksmes atbrīvošana būs iespējama 2026. gada beigās vai 2027. gada sākumā, kurai nepieciešama arī iedzīvotāju un ceļu lietotāju pacietība.

Līmeņa šķērsošanas novēršanas mērķis ir palielināt dzelzceļa transporta drošību un efektivitāti reģionā. Gada tendence dzelzceļa pasažieru satiksmē parāda vienmērīgu pasažieru skaita palielināšanos daudzās ES valstīs, kas uzsver šādu infrastruktūras projektu nozīmi. 2023. gadā uz sliedēm visā ES tika segti 429 miljardi cilvēku kilometru (PKM), kas ir visaugstākā vērtība kopš datu iegūšanas sākuma 2004. gadā. Pasažieriem Vācijā un blakus esošajām valstīm šis pasākums varētu būt priekšrocība ilgtermiņā, neskatoties uz pašreizējām neērtībām.

Eurostat datu bāzē ir pieejami turpmāki dati par pasažieru skaitu un kilometriem, kur var piekļūt arī informācija par attīstību dzelzceļa transportā atsevišķās ES valstīs. Tas ir īpaši svarīgi, jo daudzos reģionos pasažieru skaits ir ievērojami palielinājies kopš dramatiskā samazināšanās 2020. gada pandēmijas laikā, kas parāda nepieciešamību pēc infrastruktūras pielāgojumiem un uzlabojumiem.