Traficul de trafic între Speyer și Schifferstadt: Începerea liniilor de autobuz!

Traficul de trafic între Speyer și Schifferstadt: Începerea liniilor de autobuz!

Primele autobuze de înlocuire pentru călătorii dintre orașele Speyer și Schigerstadt încep în jurul orei 11 p.m. Această măsură intră în vigoare, deoarece linia feroviară a fost închisă de mai bine de o lună, iar închiderea va continua până pe 26 martie. În această perioadă, gara Speyer devine stația finală pentru S-Bahn din Germersheim, în timp ce Speyer este și punctul de plecare pentru călătoriile în direcția sudică. Călătorilor li se recomandă utilizarea traficului de înlocuire a șinei care controlează punctele de oprire Speyer-Nord și Schigerstadt-Süd.

Schimbarea afectează, de asemenea, linia expresă regională 4 dintre Ludwigshafen și Karlsruhe, ale căror călătorii sunt complet setate în timpul închiderii traseului. O călătorie cu trenul de la Germersheim la Schigerstadt necesită mult mai mult timp, acum durează aproximativ 45 de minute, în timp ce de obicei durează doar 20 de minute în S-Bahn. Ora de dimineață și seară, unele excursii S-Bahn între Speyer și Germersheim pot fi, de asemenea, complet în afara problemei, ceea ce prezintă călătorii cu provocări suplimentare.

Lucrări de construcție și măsuri de infrastructură

Cauza de bază a blocării este îndepărtarea traversării nivelului periculos în Igelheimer Straße (K14) în Schigerstadt. În cursul acestor măsuri, se colectează o nouă structură de pod. Zona de transport din apropierea terenului de târg din Schigerstadt este punctul central pentru lucrările extinse care se desfășoară în jurul ceasului.

Lucrarea include demontarea unei secțiuni a traseului feroviar cu două trasee și instalarea unei noi structuri de pod. În același timp, au loc măsuri de conversie pentru viitorul pasaj rutier, inclusiv producția pereților laterali și placa de podea. Lucrările de construcție a shell -urilor urmează să fie finalizate până la sfârșitul anului 2025, în timp ce lucrările rutiere finale se desfășoară până în 2026. Se preconizează că o eliberare de trafic este posibilă la sfârșitul anului 2026 sau la începutul anului 2027, ceea ce necesită răbdare din partea rezidenților și a utilizatorilor de drumuri.

Eliminarea traversării nivelului își propune să crească siguranța și eficiența transportului feroviar în regiune. Tendința anuală a traficului de pasageri feroviari arată o creștere constantă a numărului de pasageri în multe țări ale UE, care subliniază relevanța acestor proiecte de infrastructură. În 2023, 429 de miliarde de kilometri (PKM) au fost acoperite pe șinele de -a lungul UE, care a fost cea mai mare valoare de la începerea achiziției de date în 2004. Pentru pasagerii din Germania și țările adiacente, această măsură ar putea fi un avantaj pe termen lung, în ciuda inconvenientelor actuale.

În baza de date Eurostat, sunt disponibile date suplimentare despre numărul de pasageri și kilometri de oameni, unde se pot accesa informații despre evoluția transportului feroviar în țările individuale ale UE. Acest lucru este deosebit de relevant, deoarece numărul pasagerilor din multe regiuni a crescut semnificativ de la scăderea dramatică în timpul pandemiei 2020, ceea ce ilustrează necesitatea ajustărilor și îmbunătățirilor infrastructurale.