Dopravná prevádzka medzi Speyerom a Schifferstadtom: Storočia autobusových liniek začína!
Dopravná prevádzka medzi Speyerom a Schifferstadtom: Storočia autobusových liniek začína!
Prvé náhradné autobusy pre cestujúcich medzi mestami Speyer a Schifferstadt začínajú okolo 23:00. Toto opatrenie nadobúda účinnosť, pretože železničná trať bola uzavretá dlhšie ako mesiac a uzavretie bude pokračovať až do 26. marca. Počas tohto obdobia sa vlaková stanica Speyer stáva poslednou stanicou pre S-Bahn z Germersheimu, zatiaľ čo Speyer je tiež východiskovým bodom pre výlety v južnom smere. Cestujúcim sa odporúča používať prenos výmeny železnice, ktorá riadi zastavovacie body Speyer-Nord a Schifferstadt-Süd.
Prehadzovanie tiež ovplyvňuje regionálnu expresnú líniu 4 medzi Ludwigshafenom a Karlsruhe, ktorých cesty sú úplne nastavené počas uzavretia trasy. Výlet vlakom z Germersheimu do Schifferstadtu je výrazne časovo náročnejší, teraz to trvá asi 45 minút, zatiaľ čo v S-Bahn zvyčajne trvá iba 20 minút. V ranných a večerných hodinách môžu byť niektoré výlety S-Bahn medzi Speyerom a Germersheimom úplne vylúčené, čo predstavuje cestujúcim ďalšie výzvy.
Stavebné práce a infraštruktúrne opatrenia
Základnou príčinou blokovania je odstránenie kríženia nebezpečnej úrovne v Iggelheimer Straße (K14) v Schifferstadte. V priebehu týchto opatrení sa zhromažďuje nová štruktúra mosta. Prepravná oblasť v blízkosti výstaviska v Schifferstadte je ústredným bodom rozsiahlej práce, ktorá sa vykonáva nepretržite.
Práca zahŕňa demontáž úseku dvoch železničných trasy pre dve trasu a inštaláciu novej štruktúry mosta. Súčasne sa konajú konverzné opatrenia pre budúci podchod cesty vrátane výroby bočných stien a podlahovej dosky. Stavebné práce na výstavbe škrupiny sa majú dokončiť do konca roku 2025, zatiaľ čo konečné cestné práce prebiehajú do roku 2026. Očakáva sa, že prepustenie dopravy bude možné na konci roku 2026 alebo začiatkom roku 2027, čo tiež vyžaduje trpezlivosť od obyvateľov a používateľov cestnej premávky.
Cieľom eliminácie kríženia úrovne je zvýšiť bezpečnosť a účinnosť železničnej dopravy v regióne. Ročný trend v železničnej osobnej doprave ukazuje neustále zvýšenie počtu cestujúcich v mnohých krajinách EÚ, čo zdôrazňuje relevantnosť takýchto projektov infraštruktúry. V roku 2023 bolo na koľajniciach v celej EÚ pokrytých 429 miliárd kilometre osoby (PKM), ktoré boli od získania údajov v roku 2004 najvyššou hodnotou. Pre cestujúcich v Nemecku a susedných krajinách by toto opatrenie mohlo byť z dlhodobého hľadiska výhodou z dlhodobého hľadiska, napriek súčasným náladom.V databáze Eurostat sú k dispozícii ďalšie údaje o číslach cestujúcich a kilometroch ľudí, kde je možné pristupovať aj informácie o vývoji železničnej dopravy v jednotlivých krajinách EÚ. To je obzvlášť dôležité, pretože počet cestujúcich v mnohých regiónoch sa výrazne zvýšil od dramatického poklesu počas pandémie v roku 2020, čo ilustruje potrebu úprav a zlepšení infraštruktúry.
| Details | |
|---|---|
| Quellen | |