Trafiktrafik mellan Speyer och Schifferstadt: Cention av busslinjerna börjar!

Trafiktrafik mellan Speyer och Schifferstadt: Cention av busslinjerna börjar!

De första ersättningsbussarna för resenärer mellan städerna Speyer och Schifferstadt börjar cirka kl. 11.00. Denna åtgärd träder i kraft eftersom järnvägslinjen har stängts i mer än en månad och stängningen kommer att fortsätta till 26 mars. Under denna period blir Speyer-tågstationen den slutliga stationen för S-Bahn från Germersheim, medan Speyer också är utgångspunkten för resor i södra riktningen. Resenärer rekommenderas att använda järnvägsersättningen som styr Speyer-Nord och Schifferstadt-Süd stopppunkter.

Övergången påverkar också den regionala expresslinjen 4 mellan Ludwigshafen och Karlsruhe, vars resor är helt inställda under ruttstängningen. En tågresa från Germersheim till Schifferstadt är betydligt mer tidskrävande, det tar nu cirka 45 minuter, medan det vanligtvis bara tar 20 minuter i S-Bahn. På morgonen och kvällstimmarna kan vissa S-Bahn-resor mellan Speyer och Germersheim också vara helt uteslutna, vilket ger resenärer ytterligare utmaningar.

Byggarbete och infrastrukturåtgärder

Den underliggande orsaken till blockeringen är avlägsnande av den farliga nivåövergången i Igelheimer Straße (K14) i Schifferstadt. Under dessa åtgärder samlas en ny brostruktur. Transportområdet i närheten av mässan i Schifferstadt är den centrala punkten för det omfattande arbetet som utförs dygnet runt.

Arbetet inkluderar demontering av en del av den två spårvägen och installationen av en ny brostruktur. Samtidigt sker omvandlingsåtgärder för framtida underpass, inklusive produktionen av sidoväggarna och golvplattan. Skalbyggnadsarbetet ska slutföras i slutet av 2025, medan det sista vägarbetet pågår år 2026. En trafikrelease förväntas vara möjlig i slutet av 2026 eller början av 2027, vilket också kräver tålamod från invånare och trafikanter.

Eliminering av nivåövergången syftar till att öka säkerheten och effektiviteten för järnvägstransport i regionen. Den årliga trenden inom järnvägspassagerartrafik visar en stadig ökning av passagerarantalet i många EU -länder, vilket understryker relevansen av sådana infrastrukturprojekt. År 2023 täcktes 429 miljarder person kilometer (PKM) på skenorna över EU, vilket har varit det högsta värdet sedan datainsamlingen började 2004. För passagerare i Tyskland och de angränsande länderna kan denna åtgärd vara en fördel på lång sikt, trots den nuvarande besväret.

I Eurostat -databasen finns ytterligare uppgifter om passagerarantal och kilometer av människor, där information om utvecklingen inom järnvägstransporter i de enskilda EU -länderna också kan nås. Detta är särskilt relevant, eftersom antalet passagerare i många regioner har ökat avsevärt sedan de dramatiska minskningarna under 2020 -pandemin, vilket illustrerar behovet av infrastrukturella justeringar och förbättringar.