Budowa na A52: kręgi ruchu między Mönchengladbach i Düsseldorf!

Budowa na A52: kręgi ruchu między Mönchengladbach i Düsseldorf!

Tego dnia, 17 marca 2025 r., Oficjalnie rozpoczął się plac budowy na autostradzie 52 między Mönchengladbach i Düsseldorfem. Według Radio 901 , konkretny linia między Kreuz Kaarst i Büderich, co przyniesie z tym. Sporadyczne zamknięcia i zmniejszone pasy są teraz planowane, z planowanym pełnym zamknięciem w kierunku Roermond, które później zostanie ustawione. Oczekuje się, że praca będzie w pełnym rozkwicie do początku maja.

Dokładny przegląd miejsca budowy A 52 obejmuje różne fazy. Od dziś do środy do środy będą budowane ściany ochronne, które towarzyszą tymczasowe zamknięcia poszczególnych pasów od 18:00. do 6 rano w dniach 19 do 24 marca odbędą się mediana przejściów; W tym czasie dostępne są tylko dwa z trzech pasów w kierunku Roermond. Od 24 marca do końca kwietnia routing ruchu 4+2 zostanie wykorzystany przed pełnym zamknięciem w kierunku Roermond od 30 kwietnia do 5 maja, zakończy prace instalacyjne dla nowej okładki drogowej.

Dalsze informacje o ruchu

Oprócz placów budowy na autostradzie istnieją obecne raporty o ruchu, które wskazują napiętą sytuację ruchu od Mönchengladbach do Düsseldorf. Według staumelder-karte.de można zobaczyć powolny ruch między Kaarst-nord i Büderich, z utratą czasu kilku minut. Różne korki i zamknięcia są również zgłaszane w sekcjach A52. Blokowanie dotyczy wyjścia Marla-Hamm w kierunku Marl Center oraz sekcji drogowych i autostrad wokół Rüttenscheid. Całkowita długość A 52 wynosi 97,3 km, która jest obecnie rozszerzana na dwa pasy.

Wpływy drogowe nie ogranicza się tylko do autostrady. Istnieje również kilka placów budowy w mieście Mönchengladbach, które dodatkowo komplikują sytuację ruchu. Ścieżka rowerowa, w tym prawej linii, jest odnawiana w resztkowych krzewach, podczas gdy w Karlstrasse sufit linii między Hoemenstrasse a Brücke Wetschewell jest odnawiany. Prace te są planowane do końca marca, w wyniku którego odbędzie się pełne zamknięcie pracy asfaltowej w niedzielę, 23 marca.

Podsumowujące sugestie dotyczące optymalizacji ruchu

Zarządzanie placami transportu i budowy wymaga szerokiej wiedzy na temat planowania ruchu i technologii, aby zminimalizować wpływ placów budowy na ruch drogowy. Hoffmann-leichter , specjalistyczne biuro zarządzania ruchem, oferuje rozwiązania dotyczące sprawnego projektowania takich projektów budowlanych. Obejmują one planowanie i zabezpieczenie miejsc pracy, rozwój koncepcji zarządzania ruchem, a także zarządzanie przepływem ruchu i immissiones w celu ochrony mieszkańców.

Jeśli jesteś zależny od 52 lub ulic wymienionych w Mönchengladbach, powinieneś dostosować się do wszelkich opóźnień i objazdów. Regularne aktualizacje i informacje o ruchu mają ogromne znaczenie dla wszystkich użytkowników dróg, aby efektywnie zaplanować swoje trasy.