Chaos staveniště v Heidelbergu: Römerstraße se stává testem trpělivosti!

Veröffentlicht:

Von:

Zahájení práce na krytech hill hill v Römerstrasse zajistí dočasná omezení dopravy od dubna 2025.
Zahájení práce na krytech hill hill v Römerstrasse zajistí dočasná omezení dopravy od dubna 2025. (Symbolbild/ANAG)

Dne ​​25. dubna 2025 začínají v Heidelbergu komplexní opravy na vůni obalů okresních topných pracovníků. Tato práce se rozprostírají podél römerstrasse a mají trvat až do května 2025, jako je Během této doby budou existovat účinky, kterým se bohužel nelze zabránit

Postihuje se celkem dvou hlavních přechodů: křižovatka Römerstraße/Sictingenstraße zažije uzavření jednoránu na jihu od 28. dubna do 12. května 2025 po dobu 28 metrů. Současně je severní křižovatka pro chodce blokována, zatímco ostatní zůstávají dostupní.

Další podrobnosti o omezeních dopravy

Kromě toho je pruh v obou směrech blokován asi 90 metrů na křižovatce Römerstraße/Emil-Gumbel-Straße od 12. do 23., 2025. Během této doby je provoz omezen v obou směrech, což vyžaduje další odklony.

Stadtwerke Heidelberg oznámil, že vykonávají práci během nízkých časů mezi 9:00 a 15:00. Tímto způsobem by měla být zhoršení pro obyvatele a dojíždějící udržováno co nejnižší. Aktuální informace o vývoji staveniště jsou k dispozici online na kartě městských staveniště.

Další opatření v Ingelheim

Paralelně s prací v Heidelbergu Existují také změny v toku provozu v Ingelheimu, jako je městská správa ingelheim . Binger a Römerstraße zažívají polosečný blok, který přeměňuje oblast staveniště na jednosměrnou ulici. Přístup k Ingelheim-West však zůstává možný. Provoz směrem k centru města je odpovídajícím způsobem odkloněn.

Pro úplnou renovaci stropu je nutné celkové uzavření silnic. Přesná doba těchto uzavření a odklonů se stále vyhlašuje v místních médiích, přičemž městská správa žádá o porozumění postiženým občanům.

Mobilita jako klíč k budoucnosti

Tyto úpravy provozu jsou v souvislosti s stále důležitější debatou o mobilitě a infrastruktuře. Podle Federálního ministerstva pro digitální a přepravu (BMDV) je mobilita zásadní pro fungování podnikání a společnosti. Obrat mobility, který podporuje nové koncepty provozu a alternativní dopravní prostředky, byl zahájen, aby se snížil motorizovaný soukromý přenos a zvýšil používání místní dopravy. Lidé v Německu často používají své auto pro téměř polovinu svých způsobů, zatímco veřejná doprava se používá pouze pro každou desátou cestu, jako v článku o Aby se zvládnula výzvy přechodu mobility, města potřebují efektivní plánovací nástroje a přesná data. Projekt Namix, který rozvíjí index udržitelnosti pro mobilitu v okresech, jakož i projekt Twincity3D pro nepřetržité sledování městského klimatu, přepravy a rozvoje, se snaží zlepšit koncepty mobility měst a zdůraznit potřebu infrastruktury „krátkých vzdáleností“.

Kromě toho by používání autonomní dopravy ve venkovských oblastech mohlo nabídku revoluci v místní veřejné dopravě a rozhodně přispět ke zlepšení mobility. Tento vývoj ukazuje, že správa města nejen řídí současné výzvy, ale také se snaží o budoucí řešení zaměřená na budoucí.

Details
Quellen