Ehitusplatsi kaos Heidelbergis: Römerstraße saab kannatlikkuse prooviks!

Instandsetzungsarbeiten an Fernwärmeschachtdeckeln in der Römerstraße sorgen ab April 2025 für vorübergehende Verkehrseinschränkungen.
Alustades tööd Römerstrasse ringkonnamägi võlli kaantes tagab ajutiste liikluspiirangute tagamise alates 2025. aasta aprillist. (Symbolbild/ANAG)

Ehitusplatsi kaos Heidelbergis: Römerstraße saab kannatlikkuse prooviks!

25. aprillil 2025 algab ringkonna küttetöötajate lõhnakaante põhjalik remonditöö Heidelbergis. Need tööd ulatuvad mööda Römerstrasse ja kestavad kuni 2025. aasta maini, näiteks Selle aja jooksul tekivad liikluse efektid, mida ei saa kahjuks vältida.

Kokku on mõjutatud kaks peamist ristumist: ristmik Römerstraße/Sickendenstraße kogeb lõunas 28. aprillist 2025 lõunaosas üksikliinilisi sulgemisi pikkusega 28 meetrit. Samal ajal blokeeritakse Põhja -jalakäijate ristumine, teised aga ligipääsetavad.

Lisateave liikluspiirangute kohta

Lisaks blokeeritakse Römerstraße/Emil-Gumbel-Straße ristmikul 12.-23. Maist 2025 rada umbes 90 meetrit.

Stadtwerke Heidelberg on teatanud, et nad teostavad tööd madalatel käikudel kella 9–15. Sel viisil tuleks elanike ja pendeldaja kahjustusi hoida võimalikult madalal. Praegune teave ehitusplatside edusammude kohta on saadaval veebis linnaehituse saidi kaardil.

Lisameetmed Ingelheimi

Paralleelselt Heidelbergi tööga on Ingelheimis ka liiklusvoos muutusi, näiteks

Lagede täielikuks renoveerimiseks on vaja maanteede täielikku sulgemist. Nende sulgemiste ja ümbersuunamiste täpne aeg kuulutatakse endiselt välja kohalikus meedias, mille kohaselt linnavalitsus palub mõjutatud kodanikke mõista.

Liikuvus kui tuleviku võti

Need liikluse kohandamine on üha olulisema arutelu liikuvuse ja infrastruktuuri üle. Föderaalse digitaalse ja transpordiministeeriumi (BMDV) sõnul on liikuvus äri- ja ühiskonna toimimisel ülioluline. Liigutavuse pöördumine, mis edendab uusi liiklusmõisteid ja alternatiivseid transpordivahendeid, käivitati mootoriga eratranspordi vähendamiseks ja kohaliku transpordi kasutamise suurendamiseks. Saksamaa inimesed kasutavad oma autot sageli peaaegu pooltel oma viisidel, samas kui ühistransporti kasutatakse ainult iga kümnenda tee jaoks, nagu artiklis

Lisaks võib autonoomse transpordi kasutamine maapiirkondades revolutsiooniliseks muuta kohalikus ühistranspordis ja seega aidates liikuvuse parandamiseks otsustavalt kaasa. Need arengud näitavad, et linnavalitsus ei halda mitte ainult praeguseid väljakutseid, vaid püüab ka tulevasi lahendusi.

Details
Quellen