Gradbeno mesto Chaos v Heidelbergu: Römerstraße postane test potrpljenja!

Gradbeno mesto Chaos v Heidelbergu: Römerstraße postane test potrpljenja!
25. aprila 2025 se v Heidelbergu začnejo celovita popravila na platnicah vonja okrožnih ogrevalnih delavcev. These work extends along the Römerstrasse and are to last until May 2025, such as MRN-News V tem času se bodo na žalost izognili prometnim učinkom
Skupaj sta prizadeta dva glavna prehoda: križišče Römerstraße/Sickingensstraße bo od 28. aprila do 12. maja 2025 doživelo enopasovne zapore na dolžini 28 metrov. Hkrati je severni prehod za pešce blokiran, drugi pa še vedno dostopni.
več podrobnosti o omejitvah prometa
Poleg tega je na križišču Römerstraße/Emil-Gumbel-Straße od 12. do 23. leta 2025 v obeh smereh blokiran vozni pas v obe smeri na približno 90 metrih. V obeh smereh je v tem času omejen, kar zahteva dodatne preusmeritve.
Stadtwerke Heidelberg so sporočili, da bodo delo opravljali v časih z nizkim translagom med 9. in 15. uro. Na ta način je treba oslabitev prebivalcev in potnikov ohraniti čim nižje. Trenutni podatki o napredku gradbišč so na voljo na spletu na kartici Urban Construction Site.
Dodatni ukrepi v Ingelheimu
Vzporedno z delom v Heidelbergu. V Ingelheimu so tudi spremembe v prometnem toku, kot je mestna uprava "_ Blanh"> _ Blanh ">" _ Blanh ">" _ Blanh ">" _ BLPK ">" _ BLPK ">" _ BLPK ">" _ BLPK ">" _ BLPULHEIM. Binger in Römerstraße doživljata polčasni blok, ki območje gradbenega mesta pretvori v eno pot. Vendar je dostop do Ingelheim-West ostaja možen. Promet proti središču mesta je ustrezno preusmerjen.
Za popolno prenovo zgornje meje je potrebno skupno zapiranje na cesti. Natančen čas teh zaprtja in preusmeritev je še vedno objavljen v lokalnih medijih, pri čemer mestna uprava prosi za razumevanje prizadetih državljanov.
Mobilnost kot ključ do prihodnosti
Te prilagoditve prometa so v okviru vse pomembnejše razprave o mobilnosti in infrastrukturi. Po podatkih Zveznega ministrstva za digitalno in promet (BMDV) je mobilnost ključnega pomena za delovanje podjetij in družbe. Preoblikovanje mobilnosti, ki spodbuja nove prometne koncepte in alternativna prevozna sredstva, je bil predstavljen za zmanjšanje motoriziranega zasebnega prevoza in povečanje uporabe lokalnega prevoza. Ljudje v Nemčiji svoj avtomobil pogosto uporabljajo za skoraj polovico svojih poti, medtem ko se javni prevoz uporablja samo za vsako deseto pot, kot v članku o Da bi obvladali izzive prehoda mobilnosti, mesta potrebujejo učinkovite instrumente načrtovanja in natančne podatke. Projekt Namix, ki razvija indeks trajnosti za mobilnost v okrožjih, pa tudi projekt Twincity3D za nenehno spremljanje mestnega podnebja, prometa in razvoja, namenjen izboljšanju konceptov urbane mobilnosti in poudariti potrebo po infrastrukturi "kratkih razdalj".
Poleg tega bi lahko uporaba avtonomnega prevoza v podeželskih regijah spremenila ponudbo v lokalnem javnem prevozu in s tem odločno prispevala k izboljšanju mobilnosti. Ta dogajanja kažejo, da mestna uprava ne upravlja samo z trenutnimi izzivi, ampak si prizadeva tudi za prihodnje usmerjene rešitve.
Details | |
---|---|
Quellen |