Błyskawica alarm w Wiehl: przekraczanie kosztów prędkości 20 km/h drogie!

Błyskawica alarm w Wiehl: przekraczanie kosztów prędkości 20 km/h drogie!

Tego dnia, 10 maja 2025 r., Coraz częściej zwraca uwagę na przekroczenia prędkości w Wiehl. Ryzyko otrzymania grzywien, a nawet zakazów prowadzenia pojazdu jest obecnie szczególnie wysokie. Mobilne jednostki flash są używane w mieście, które są elastycznie umieszczane w celu ukierunkowania wypadków. Większość tych urządzeń opiera się na technologiach radarowych lub laserowych i zwykle miga tylko w jednym kierunku.

Konkretna lokalizacja Speedstera jest dziś o 10:56 na adres Linde, Zip 51674 w Wald. Obowiązuje tutaj ścisłe ograniczenie prędkości wynoszące tylko 20 km/h. Dane limity podkreśla znaczenie kontroli prędkości, ponieważ przepełnienie prędkości są jedną z najczęstszych przyczyn wypadków drogowych w Niemczech.

Przepisy dotyczące monitorowania ruchu

Monitorowanie ruchu drogowego w Niemczech jest odpowiedzialne za odpowiedzialne władze, takie jak policja i biura regulacyjne. Opierają się one na jednolitym zestawie zasad, aby zapewnić bezpieczeństwo w ruchu drogowym. Regulowanie Fine Catalog Zapewnia przegląd kar i punktów, których można się spodziewać przy prędkości, światłach i odległości.

Mobilne monitorowanie prędkości jest powszechną praktyką do osiągnięcia ograniczeń prędkości, szczególnie w punktach krytycznych, takich jak szkoły. Urządzenia te mogą być używane szczególnie elastycznie, podczas gdy systemy solidne flash są droższe i mniej zmienne w zakupach. W Niemczech zainstalowano ponad 52 000 urządzeń radarowych i systemy monitorowania światła czerwonego światła, które są regularnie aktualizowane.

Konsekwencje naruszeń prędkości

Naruszenia prędkości prowadzą nie tylko do kar finansowych, ale także do punktów w rejestrze centralnym ruchu Flensburg. Katalog grzywien wymienia możliwe kary dla obszarów miejskich i na zewnątrz:

Zakaz jazdy można nałożyć z przekraczania 26 km/h, szczególnie jeśli kierowca nie był wcześniej poinformowany o naruszeniu. Z reguły oskarżony doświadczany tylko przez formę przesłuchania o ich naruszeniu przepisów dotyczących ruchu drogowego (STVO).