Mirksi valdymas: kaip išvengti radaro lygio Gau-Algesheim!

Mirksi valdymas: kaip išvengti radaro lygio Gau-Algesheim!

2025 m. Gegužės 2 d. Mobiliojo radaro gaudyklė Gau-Algesheim vėl vėl vykdo greičio valdymą. Dabartinė žaibo vieta yra Berliner Strasse (pašto kodas 55435) 20 km/h zonoje. Kontrolės buvo praneštos gegužės 2 d. 18.09 val. ir vyksta miesto rajone, kuriame valdžios institucijoms leidžiama patikrinti ir bausti greičio kombinezoną. Išsamios kelių eismo taisyklių (STVO) reglamentai reglamentuoja sankcijas nustatytuose pažeidimuose.

Gau-Algesheim mieste reikia pažymėti, kad mobiliųjų žaibo darbų nuokrypio atskaitymai skiriasi: mažesnis nei 100 km/h greitis galioja 3 km/h atskaitymą, o 3 procentai-didesniu greičiu. Šie skirtumai dažnai atsiranda dėl skirtingų naudojamų radaro įtaisų matavimų. Dėl greičio viršijimo gali būti skiriamos baudos, kurios yra reguliuojamos Vokietijoje pagal Nacionalinį faktų katalogą (baudų katalogas).

stebėjimas kelių eisme

Policijos ir reguliavimo biurų stebėjimas pirmiausia skirtas užtikrinti kelių eismo saugumą. Kiekvieną dieną kelio eisme dalyvauja daugybė kelių vartotojų, tokių kaip automobilis, sunkvežimis, dviratininkai ir pėstieji. Siekdamos užtikrinti eismo taisyklių laikymąsi, valdžios institucijos naudoja ir mobilią, ir nejudančią greičio kamerą. Visų pirma mobilieji blykstės blokai gali būti naudojami lanksčiai, o nejudančios sistemos, kurias brangesnės pirkti, turi fiksuotas vietas.

„Speed ​​Camera“ kortelė, kurioje vaizduojama daugiau nei 52 000 nuolat įdiegtų radaro ir raudonos šviesos stebėjimo sistemų Vokietijoje, nuolat atnaujinama. Vartotojai gali greitai atpažinti mirksinčias vietas, įvesdami savo miestą ar pašto kodą. Tai rodo plačiai susidomėjimą laikytis eismo saugumo ir atsakingo kelių eismo taisyklių tvarkymo. Panašios „Flash“ sistemos taip pat įrašomos visame pasaulyje.

pakeitimai 2025 m. Puiki kataloge

Dabartinės baudos 2025 m., Kurie galioja nuo 2021 m. Lapkričio 9 d., Numato didesnes baudas greičio viršijimui, tačiau nėra sugriežtintų vairavimo draudimų. Jei pažeidimai 30 zonoje ar lauke, papildomos išlaidos paprastai nebūtų per daug didelės. Baudų kataloge atlikti pakeitimai nėra pirmieji tokio pobūdžio, nes per pastaruosius dešimtmečius pakeitimai įvyko.

Be to, per dvi savaites nuo gavimo galimybės kelio vartotojai turi galimybę pateikti prieštaravimą baudai. Keliose federalinėse valstijose bylos nagrinėjimas taip pat bus įmanomas prieš priimant sprendimą. Svarbu pažymėti, kad indai gali skirti skirtingas baudas, ypač jei nustatomos lengvinančios ar sunkinančios aplinkybės. Galiausiai tyrimas rodo, kad maždaug 56 procentai baudų pranešimų yra neteisingi, todėl eismo valdymo tema taip pat tampa sudėtinga.