Blitzer-Hotspot Overath: Hoge straffen dreigen de snelheid te overschrijden!

Blitzer-Hotspot Overath: Hoge straffen dreigen de snelheid te overschrijden!

Op 5 mei 2025, een maandag, zijn de Flash -locaties in Overath op ieders lippen. As News.de, two speed camera are currently available for monitoring. Deze maatregel dient niet alleen om de veiligheid in het verkeer te waarborgen, maar is ook een reactie op de frequente snelheidsoverschrijdingen die een van de meest voorkomende oorzaken zijn van verkeersongevallen in Duitsland.

De straf van snelheidsoverschrijdingen in Duitsland vindt plaats in overeenstemming met de Road Traffic Regulations (STVO). De Fine Catalog biedt een uitgebreid overzicht van de straffen voor verschillende verkeersschendingen, inclusief snelheidsovertredingen. In het geval van vaste en mobiele flitsen is een tolerantieaftrek van 3 km/u van toepassing als de snelheidsovergang minder is dan 100 km/u en 3 procent bij hogere snelheden.

De effecten van snelheidsoverschrijding mogen niet worden onderschat. De boetes zijn gespreid door schendingen in gesloten steden. Een chauffeur die te snel rijdt tot 10 km/u moet 30 euro verwachten, terwijl meer dan 70 km/u meer dan 800 euro kan kosten. Bovendien zijn punten in Flensburg en in ernstige gevallen mogelijk voor het besturen van bans van maximaal drie maanden, zoals adac beschrijft.

Snelheidsontwikkeling en technologie

Verkeerscontroles in Duitsland worden uitgevoerd door verschillende autoriteiten, zoals de politie- en regelgevende kantoren om de veiligheid op straat te waarborgen. De camerakaart van So -Called Speed ​​is een handig hulpmiddel voor stuurprogramma's om intramurale flitseenheden en verkeerslichten bij u in de buurt te vinden. Volgens bussgeldkatalog.org toont deze kaart meer dan 52.000 permanent geïnstalleerde radar-apparaten en rode lichtbewakingssystemen die regelmatig worden bijgewerkt.

De trend zal momenteel permanent worden geïnstalleerd, hoewel mobiele flash -eenheden al lang populair zijn geweest. Een pilootproject in lagere Saksen, dat sinds 2015 wordt uitgevoerd, is gericht op meer precieze snelheidsbewaking met behulp van sectiebesturing waarin de gemiddelde snelheid op secties wordt gemeten.

Over het algemeen is te zien dat de Duitse autoriteiten actief werken aan het verbeteren van de verkeersveiligheid en het gebruik van verschillende technieken en voorschriften om verkeersovertredingen te straffen.