Speed Camera in Plettenberg: Monitor Snelheid en vermijd boetes!

Speed Camera in Plettenberg: Monitor Snelheid en vermijd boetes!
Op 4 mei 2025 zal een mobiele snelheidscamera worden gebruikt in Plettenberg, meer precies in het district Osterloh met de postcode 58840. De boodschap hiervoor arriveerde om 12:00 uur. Op deze locatie is er een snelheidslimiet van 70 km/u. De informatie over snelheidscamera's is echter zonder garantie, die de noodzaak van precieze verkeersveiligheid onderstreept, die moet worden gegarandeerd door dergelijke controles. Snelheidsovergang kan worden gestraft met boetes in overeenstemming met de Road Traffic Regulations (STVO). Een belangrijk aspect in deze context is paragraaf 23 van de STVO, die de werking of het uitvoeren van apparaten voor het weergeven of verstoren van verkeersmonitoringsmaatregelen verbiedt. Dit omvat ook radarwaarschuwing en laserbanden.
Niet alleen de snelheidsbeperkingen op motorfiets en stuurprogramma's, maar ook de gevolgen voor overtredingen. Degenen die snelheidscamera -apps gebruiken, zijn niet strafbaar zolang ze niet worden geactiveerd tijdens het rijden. Externe radarwaarschuwing die klaar is voor werking, vertegenwoordigt echter een criminele wet, die de strikte voorschriften voor verkeersmonitoring illustreert. In Duitsland controleren autoriteiten zoals de politie- en regelgevende kantoren het verkeer met zorg om de veiligheid op de straten te vergroten. news.de en hun locaties zijn regelmatig bijgewerkt. en hun locaties zijn regelmatig bijgewerkt.
De rol van de catalogus van boetes
De resulterende boetes in Duitsland regelt de boetes, punten in Flensburg en ook mogelijke rijverboden. De oppervlaktebestrijding is bedoeld om de veiligheid in wegverkeer te vergroten. Het verband tussen verkeersmonitoring en boetes is de focus van de Duitse autoriteiten. Een gespreid systeem van boetesresultaten voor snelheidsoverschrijdingen in stedelijke gebieden:
punten | Rijverbod | ||
---|---|---|---|
tot 10 | 30 | - | - |
11 - 15 | 50 | - | - |
16 - 20 | 70 | - | - |
21 - 25 | 115 | 1 | - |
26 - 30 | 180 | - | 1 maand |
31 - 40 | 260 | - | 2 maanden |
41 - 50 | 400 | - | 2 maanden |
51 - 60 | 560 | - | 2 maanden |
61 - 70 | 700 | - | 3 maanden |
meer dan 70 | 800 | - | 3 maanden |
zoals bussgeldkatalog.org , snelheidsovertredingen met boetes, punten of zelfs rijdende verboden worden bestraft. In stedelijke gebieden is het hoogste tempo meestal 50 km/u. De mogelijkheid is vooral interessant om een waarschuwingsgeld te ontvangen voor schendingen van maximaal 15 km/u. In het geval van grotere snelheidsoverschrijdingen moet de betrokken persoon commentaar geven op een boete van een boete.
Technologie en verkeersveiligheid
De snelheidscamerakaart, die intramurale snelheidstests en verkeerslichten toont, helpt niet alleen wetshandhavers, maar ook de weggebruikers zelf. Deze kaart toont meer dan 52.000 permanent geïnstalleerde radarapparaten en rode lichtbewakingssystemen in Duitsland. Het wordt regelmatig bijgewerkt, zodat gebruikers op elk gewenst moment worden geïnformeerd over actieve snelheidscamera. busseldkatalog.org . Bovendien is een pilootproject in lagere Saksen sinds 2015 gestart, dat de gemiddelde snelheid op geselecteerde routes meet met behulp van sectiebesturing.
De vertakte insertie van mobiele en stevige snelheidscamera weerspiegelt een trend naar terugkerende intramurale apparaten, die eerder enigszins door mobiele apparaten enigszins naar de achtergrond waren verplaatst. Verkeersveiligheid blijft een centrale zorg van de autoriteiten, die zich voortdurend moeten aanpassen aan de omstandigheden en uitdagingen in het verkeer. Het belang van technologische vooruitgang in verkeersmonitoring kan niet genoeg worden benadrukt. De regelmatige zichtbaarheid van flitsen kan het verkeerscontrolegedrag verminderen en dus de verkeersveiligheid vergroten. adac.de wijst erop dat snelheidsoverschrijdingen niet alleen kunnen leiden tot financiële gevolgen, maar ook kunnen worden achtervolgd door een strafrechtelijke wet als ze worden geclassificeerd als een ruw verkeers viadigingen.
Details | |
---|---|
Quellen |