Homburg的Blitzschar：Raser现在真的付了Raser！

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2025年3月7日，将在霍姆堡建立移动速度控制，尤其是在Einöd。根据 news..de>速度限制为70 km/h，此处适用。但是，驱动程序应注意，闪存位置可能会有所不同，并且相应的信息始终无法保证。

德国的交通监控是全面的，并且定义了几个速度测量的规则。这还包括用于速度测量的恒定耐受性扣除。这种扣除对于补偿可能的测量误差很重要。信息来自< adac 明确说明3 km/h的扣除最多可进行100 km/h。在超过100 km/h的速度下，扣除量是测量速度的3％。

详细限制扣除

公差扣除是德国交通安全的关键部分，旨在防止驾驶员不公正地受到惩罚。这些公差适用于城市和外部，这与移动闪光灯单位特别相关。

在警车进行速度测量的情况下，公差会降低：扣除额为5 km/h至100 km/h，距离此速度为5％。国外扣除的重叠显示出广泛的范围，例如在奥地利，该法规的编织方式类似。许多驾驶员通常不知道实际测量值也会对确切速度产生影响。

最常见的测量方法是雷达，激光或光屏障，它们的精度都不同。根据 bussgeld-info.de.de.de ，公差与位置无关，通常用于交通调节中以补偿不利的不利因素。这种类型的计算的一个示例可能是在允许30 km/h时以42 km/h的内部能态度量，这可能会导致超过9 km/h。

公差扣除具有战略意义，并保护驾驶员免受可能的错误测量。如果关于罚款罚款的有关速度和相应扣除的信息，则可以将其视为正式错误并导致成功的异议。这为道路使用者提供了另一种方法，可以为自己辩护免受未经授权的惩罚。