Кметът изисква подкрепа за автомобилната индустрия в Германия!
Кметът изисква подкрепа за автомобилната индустрия в Германия!
В съвместна инициатива 15 кметове от водещи автомобилни градове в Германия днес се обърнаха към документа за искове към председателя на Комисията на ЕС Урсула фон дер Лейен. Тази инициатива, озаглавена „Кмет за силно автомобилно местоположение“, има за цел да осигури международната конкурентоспособност на немската автомобилна индустрия и да защити над 600 000 работни места, които зависят от регионите, свързани с тази индустрия. Включените градове включват Щутгарт, Волфсбург, Фридрихшафен и Саарбрюкен. Тази инициатива се осъществява на фона на тревожна деиндустриализация, която оказва натиск върху автомобилната индустрия в ЕС, като „https://www.merkur.de/wirtschaft/deindustrialization-eu-unt-druck-autosta-zent-zuhnender-93565262.html„ merkur
В документа за искове са включени седем централни точки. Кметовете изискват ясен ангажимент към индустрията за автомобилни и автомобилни доставчици като ключова индустрия. Освен това се изисква забрана на двигателите с горене да бъде отхвърлена и отвореността да се поддържа за различни технологии за задвижване. Подчертава се и подкрепата за електромобилност и удобни за климата видове задвижвания, като хибриди за приставки. Кметовете също призовават за създаване на същите конкурентни условия в Европа и спирането на наказателните плащания за компании, които не постигат стойности на лимита на флота на CO₂.
Предизвикателства на автомобилната индустрия
; Освен това има недостиг на квалифицирани работници и натиск да се адаптират към новите пазарни условия. Според анализ на пазара, немските доставчици на автомобили са от решаващо значение за глобалното производство на превозни средства. Тяхната позиция обаче е застрашена, тъй като конкуренцията сред доставчиците се засили. Немски компании като Bosch, ZF и Continental, които са сред десетте най-силни доставчици на продажби по целия свят, виждат себе си изложени на натиск от дома и чужбина, по-ефективни методи на производство, особено по отношение на превозните средства, дефинирани от софтуера, като определено.Фактът, че Bosch обяви, че е обявил, че Bosch е обявил 12 500 работни места, е да изтрие 7150 работни места. ZF дори възнамерява да намали до 14 000 работни места в Германия и проверява конкурентоспособността на своите 50 места. Тези развития хвърлят сянка върху бъдещето на доставчиците на автомобили, които трябва да се адаптират към промените в пазара и да стимулират иновациите, за да останат конкурентоспособни.
Европейският автомобилен пазар в промяна
Процесът на трансформация на европейската автомобилна индустрия понастоящем се влияе от различни фактори. Електрификацията и развитието на новите технологии се абсорбират, докато геополитическото напрежение и високите разходи за енергия в Европа, които са 2-3 пъти по-високи, отколкото в Китай или САЩ, имат допълнителни предизвикателства. Според анализ на McKinsey & Company, европейската автомобилна индустрия, измерена чрез продажби, е три пъти по -голяма от китайците и работят почти 14 милиона души - значителен дял на европейския пазар на труда.
европейците са загубили пазарни дялове както в Европа, така и в Китай през последните години, докато китайските производители са разширили своя дял до над 45%. В допълнение, новите конкуренти, особено в сегмента на електронните автомобили, изиграха важна роля. Настоящата тенденция показва, че европейските производители планират повече от 150 нови електрически превозни средства до 2030 г., за да бъдат в крак с глобалните разработки. Следователно генералният план за подобряване на конкурентоспособността на европейската автомобилна индустрия се счита за важен за овладяване на предизвикателствата на бъдещето.
Инициативата на кмета може да се разглежда като първа стъпка за активно оформяне на промяната в индустрията преди инерцията на трансформацията допълнително застрашава автомобилната индустрия в Европа.
| Details | |
|---|---|
| Quellen | |
Kommentare (0)