Ο δήμαρχος απαιτεί υποστήριξη για την αυτοκινητοβιομηχανία της Γερμανίας!

Ο δήμαρχος απαιτεί υποστήριξη για την αυτοκινητοβιομηχανία της Γερμανίας!

Σε μια κοινή πρωτοβουλία, 15 δήμαρχοι από τις κορυφαίες πόλεις αυτοκινήτων στη Γερμανία σήμερα αφορούσαν ένα έγγραφο αξίωσης στον Πρόεδρο της Επιτροπής της ΕΕ Ursula von der Leyen. Αυτή η πρωτοβουλία με τίτλο "Δήμαρχος για μια ισχυρή τοποθεσία αυτοκινήτων" στοχεύει στην εξασφάλιση της διεθνούς ανταγωνιστικότητας της γερμανικής αυτοκινητοβιομηχανίας και στην προστασία των πάνω από 600.000 θέσεων εργασίας που εξαρτώνται από τις περιοχές που εμπλέκονται σε αυτόν τον κλάδο. Οι εμπλεκόμενες πόλεις περιλαμβάνουν τη Στουτγάρδη, το Wolfsburg, το Friedrichshafen και το Saarbrücken. Αυτή η πρωτοβουλία λαμβάνει χώρα στο πλαίσιο μιας ανησυχητικής αποκατάστασης, η οποία ασκεί πίεση στην αυτοκινητοβιομηχανία στην ΕΕ, όπως η "https://www.merkur.de/wirtschaft/deindustrialization-eu-unt-druck-autosta-zent-zuhnender-93565262.html"> merkur> merkur

Στο έγγραφο αξίωσης περιλαμβάνονται επτά κεντρικά σημεία. Οι δημάρχοι απαιτούν σαφή δέσμευση για τη βιομηχανία προμηθευτών αυτοκινήτων και αυτοκινήτων ως βασική βιομηχανία. Επιπλέον, απαιτείται να απορριφθεί η απαγόρευση των κινητήρων καύσης και ότι το άνοιγμα διατηρείται για διάφορες τεχνολογίες κίνησης. Επίσης, υπογραμμίζεται η υποστήριξη για την ηλεκτρομορφία και τους φιλικούς προς το κλίμα τύπων κίνησης, όπως τα υβρίδια plug-in. Οι δήμαρχοι απαιτούν επίσης τη δημιουργία των ίδιων ανταγωνιστικών συνθηκών στην Ευρώπη και την αναστολή των πληρωμών ποινών για εταιρείες που δεν επιτυγχάνουν τις οριακές αξίες του στόλου.

Προκλήσεις της αυτοκινητοβιομηχανίας

Η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία αντιμετωπίζει πολλές προκλήσεις: συρρικνούμενες πωλήσεις, υψηλό κόστος, γραφειοκρατία και διαδικασίες μεγάλης έγκρισης. Επιπλέον, υπάρχει έλλειψη ειδικευμένων εργαζομένων και η πίεση προσαρμογής στις νέες συνθήκες της αγοράς. Σύμφωνα με μια ανάλυση της αγοράς, οι γερμανοί προμηθευτές αυτοκινήτων είναι ζωτικής σημασίας για την παγκόσμια παραγωγή οχημάτων. Ωστόσο, η θέση τους απειλείται επειδή ο ανταγωνισμός μεταξύ των προμηθευτών έχει ενταθεί. Οι γερμανικές εταιρείες όπως η Bosch, η ZF και η Continental, οι οποίες είναι από τους δέκα ισχυρότερους προμηθευτές πωλήσεων παγκοσμίως, βλέπουν τους εαυτούς τους εκτεθειμένους σε πίεση από το σπίτι και στο εξωτερικό, πιο αποτελεσματικές μεθόδους παραγωγής, ειδικά όσον αφορά την ηλεκτρομορφία και τα οχήματα που καθορίζονται από το λογισμικό, αποφασισμένη.

Η ευρωπαϊκή αγορά αυτοκινήτων στην αλλαγή

Η διαδικασία μετασχηματισμού της ευρωπαϊκής αυτοκινητοβιομηχανίας επηρεάζεται επί του παρόντος από διάφορους παράγοντες. Η ηλεκτροδότηση και η ανάπτυξη νέων τεχνολογιών απορροφάται, ενώ οι γεωπολιτικές εντάσεις και το υψηλό ενεργειακό κόστος στην Ευρώπη, τα οποία είναι 2-3 φορές υψηλότερα από ό, τι στην Κίνα ή τις ΗΠΑ, έχουν πρόσθετες προκλήσεις. Σύμφωνα με μια ανάλυση της McKinsey & Company, η ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία, που μετράται από τις πωλήσεις, είναι τριπλάσιο του μεγέθους των Κινέζων και απασχολεί σχεδόν 14 εκατομμύρια ανθρώπους - σημαντικό μερίδιο στην ευρωπαϊκή αγορά εργασίας.

Οι Ευρωπαίοι έχουν χάσει μερίδια αγοράς τόσο στην Ευρώπη όσο και στην Κίνα τα τελευταία χρόνια, ενώ οι Κινέζοι κατασκευαστές έχουν επεκτείνει το μερίδιό τους σε πάνω από 45%. Επιπλέον, οι νέοι ανταγωνιστές, ειδικά στο τμήμα E-CAR, έχουν διαδραματίσει σημαντικό ρόλο. Η τρέχουσα τάση δείχνει ότι οι ευρωπαίοι κατασκευαστές σχεδιάζουν περισσότερα από 150 νέα ηλεκτρικά οχήματα μπαταρίας μέχρι το 2030 για να συμβαδίσουν με τις παγκόσμιες εξελίξεις. Ένα γενικό σχέδιο για τη βελτίωση της ανταγωνιστικότητας της ευρωπαϊκής αυτοκινητοβιομηχανίας θεωρείται επομένως απαραίτητο για να κυριαρχήσει οι προκλήσεις του μέλλοντος.

Η πρωτοβουλία του δημάρχου θα μπορούσε να θεωρηθεί ως ένα πρώτο βήμα για να διαμορφώσει ενεργά την αλλαγή στον κλάδο πριν από την ορμή του μετασχηματισμού που θέτει σε κίνδυνο την αυτοκινητοβιομηχανία στην Ευρώπη.