Bürgermeister fordern Unterstützung für Deutschlands Autoindustrie!

Bürgermeister fordern Unterstützung für Deutschlands Autoindustrie!

Dans une initiative conjointe, 15 maires des principales villes automobiles en Allemagne ont abordé aujourd'hui un document de réclamation au président de la Commission de l'UE Ursula von der Leyen. Cette initiative intitulée "Mayor for a Strong Automotive" vise à garantir la compétitivité internationale de l'industrie automobile allemande et à protéger les plus de 600 000 emplois qui dépendent des régions impliquées dans cette industrie. Les villes impliquées comprennent Stuttgart, Wolfsburg, Friedrichshafen et Saarbrücken. Cette initiative se déroule dans le contexte d'une dé-industrialisation inquiétante, qui exerce une pression sur l'industrie automobile dans l'UE, telles que "https://www.merkur.de/wirtschaft/deindustrialisation-eu-unt-druck-autosta-zent-zuhnder-93565262.HTML"> Merkur

Dans le document de la réclamation, sept points centraux sont inclus. Les maires ont besoin d'un engagement clair envers l'industrie des fournisseurs automobiles et automobile en tant qu'industrie clé. En outre, il est nécessaire que l'interdiction des moteurs de combustion soit rejetée et que l'ouverture soit maintenue pour diverses technologies d'entraînement. Le support des types d'électromobilité et des conduites conviviaux, tels que les hybrides rechargeables, est également souligné. Les maires appellent également à la création des mêmes conditions concurrentielles en Europe et à la suspension des paiements de pénalité pour les entreprises qui n'atteignent pas les valeurs limites de la flotte.

Défis de l'industrie automobile

L'industrie automobile allemande est confrontée à de nombreux défis: une réduction des ventes, des coûts élevés, une bureaucratie et des procédures d'approbation longues. De plus, il y a une pénurie de travailleurs qualifiés et la pression pour s'adapter aux nouvelles conditions de marché. Selon une analyse du marché, les fournisseurs de voitures allemands sont cruciaux pour la production mondiale de véhicules. Cependant, leur position est menacée parce que la concurrence entre les fournisseurs s'est intensifiée. Des sociétés allemandes telles que Bosch, ZF et Continental, qui sont parmi les dix fournisseurs de ventes les plus forts dans le monde, se voient exposés à la pression de la maison et à l'étranger, des méthodes de production plus efficaces, en particulier en ce qui concerne l'électromobilité et les véhicules définis par logiciel, tels que