Il sindaco richiede supporto per l'industria automobilistica tedesca!
Il sindaco richiede supporto per l'industria automobilistica tedesca!
In un'iniziativa congiunta, 15 sindaci delle principali città automobilistiche in Germania hanno affrontato oggi un documento di reclamo al presidente della Commissione UE Ursula von der Leyen. Questa iniziativa intitolata "Sindaco per una forte posizione automobilistica" mira a garantire la competitività internazionale dell'industria automobilistica tedesca e a proteggere gli oltre 600.000 posti di lavoro che dipendono dalle regioni coinvolte da questo settore. Le città coinvolte includono Stoccarda, Wolfsburg, Friedrichshafen e Saarbrücken. Questa iniziativa si svolge sullo sfondo di una preoccupazione preoccupante, che esercita pressione sull'industria automobilistica nell'UE, come "https://www.merkur.de/wirtschaft/deindustrialization-eu-unt-druck-autosta-zent-zuhnender-93565262.html"> merkur merkur Merkur Nel documento di reclamo, sono inclusi sette punti centrali. I sindaci richiedono un chiaro impegno per l'industria dei fornitori automobilistici e automobilistici come settore chiave. Inoltre, è necessario respingere un divieto di motori a combustione e che l'apertura sia mantenuta per varie tecnologie di guida. Vengono anche enfatizzati il supporto per l'elettromobilità e i tipi di azionamento per il clima, come gli ibridi plug-in. I sindaci chiedono inoltre la creazione delle stesse condizioni competitive in Europa e la sospensione dei pagamenti di penalità per le aziende che non raggiungono i valori dei limiti della flotta.
sfide dell'industria automobilistica
L'industria automobilistica tedesca deve affrontare numerose sfide: vendite in calo, costi elevati, burocrazia e lunghe procedure di approvazione. Inoltre, c'è una carenza di lavoratori qualificati e la pressione di adattarsi alle nuove condizioni di mercato. Secondo un'analisi del mercato, i fornitori di auto tedesche sono cruciali per la produzione globale dei veicoli. Tuttavia, la loro posizione è minacciata perché la concorrenza tra i fornitori si è intensificata. Aziende tedesche come Bosch, ZF e Continental, che sono tra i dieci fornitori di vendite più forti in tutto il mondo, si vedono esposti alla pressione da casa e all'estero, metodi di produzione più efficienti, in particolare per quanto riguarda l'elettromobilità e i veicoli definiti dal software, come
Il mercato automobilistico europeo in modifica
Il processo di trasformazione dell'industria automobilistica europea è attualmente influenzato da una varietà di fattori. L'elettrificazione e lo sviluppo di nuove tecnologie vengono assorbite, mentre le tensioni geopolitiche e gli alti costi energetici in Europa, che sono 2-3 volte più alti rispetto alla Cina o negli Stati Uniti, hanno ulteriori sfide. Secondo un'analisi di McKinsey & Company, l'industria automobilistica europea, misurata dalle vendite, è tre volte più grande del cinese e impiega quasi 14 milioni di persone, una quota significativa nel mercato del lavoro europeo.
Gli europei hanno perso quote di mercato sia in Europa che in Cina negli ultimi anni, mentre i produttori cinesi hanno ampliato la loro quota a oltre il 45%. Inoltre, i nuovi concorrenti, specialmente nel segmento E-CAR, hanno svolto un ruolo importante. L'attuale tendenza mostra che i produttori europei stanno pianificando oltre 150 nuovi veicoli elettrici a batteria entro il 2030 per tenere il passo con gli sviluppi globali. Un piano generale per migliorare la competitività dell'industria automobilistica europea è quindi considerato essenziale per padroneggiare le sfide del futuro.
L'iniziativa del sindaco potrebbe essere vista come un primo passo per modellare attivamente il cambiamento nel settore prima che lo slancio della trasformazione metta ulteriormente in pericolo l'industria automobilistica in Europa.
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