Burgemeester heeft ondersteuning nodig voor de Duitse auto -industrie!
Burgemeester heeft ondersteuning nodig voor de Duitse auto -industrie!
In een gezamenlijk initiatief hebben 15 burgemeesters uit toonaangevende autosteden in Duitsland tegenwoordig een claimdocument aangepakt aan de EU -president Ursula von der Leyen. Dit initiatief getiteld "Mayor for a Strong Automotive Location" heeft als doel het internationale concurrentievermogen van de Duitse auto -industrie veilig te stellen en de meer dan 600.000 banen te beschermen die afhankelijk zijn van de regio's die in deze branche betrokken zijn. De betrokken steden zijn onder meer Stuttgart, Wolfsburg, Friedrichshafen en Saarbrücken. Dit initiatief vindt plaats tegen de achtergrond van een zorgwekkende de-industrialisering, die druk uitoefent op de auto-industrie in de EU, zoals "https://www.merkur.de/wirtschaft/deindustrialization-eu-t-drupp-druppel-Utosta-zent-Zuhnender-93565262222222220
In het claimdocument zijn zeven centrale punten inbegrepen. De burgemeesters vereisen een duidelijke toewijding aan de industrie voor auto- en autoleverancier als een belangrijke industrie. Verder is vereist dat een verbod op verbrandingsmotoren wordt afgewezen en dat de openheid wordt gehandhaafd voor verschillende aandrijftechnologieën. De ondersteuning voor elektromobiliteit en klimaatvriendelijke aandrijftypen, zoals plug-in hybriden, wordt ook benadrukt. De burgemeesters vragen ook om de oprichting van dezelfde concurrentievoorwaarden in Europa en de opschorting van boetebetalingen voor bedrijven die geen co₂ -vlootlimietwaarden bereiken.
Uitdagingen van de auto -industrie
De Duitse auto -industrie staat voor tal van uitdagingen: een krimpende verkoop, hoge kosten, bureaucratie en lange goedkeuringsprocedures. Bovendien is er een tekort aan bekwame werknemers en de druk om zich aan te passen aan nieuwe marktomstandigheden. Volgens een analyse van de markt zijn Duitse autoleveranciers cruciaal voor de wereldwijde voertuigproductie. Hun positie wordt echter bedreigd omdat de concurrentie tussen leveranciers is geïntensiveerd. Duitse bedrijven zoals Bosch, ZF en Continental, die tot de tien sterkste verkoopleveranciers wereldwijd behoren, zien zichzelf blootgesteld aan druk vanuit huis en in het buitenland, efficiëntere productiemethoden, vooral met betrekking tot elektromobiliteit en software-gedefinieerde voertuigen, zoals
De Europese automarkt in verandering
Het transformatieproces van de Europese auto -industrie wordt momenteel beïnvloed door verschillende factoren. De elektrificatie en ontwikkeling van nieuwe technologieën worden geabsorbeerd, terwijl de geopolitieke spanningen en de hoge energiekosten in Europa, die 2-3 keer hoger zijn dan in China of de VS, extra uitdagingen hebben. Volgens een analyse van McKinsey & Company is de Europese auto -industrie, gemeten door verkoop, drie keer de omvang van het Chinees en heeft ze bijna 14 miljoen mensen in dienst - een aanzienlijk aandeel op de Europese arbeidsmarkt.
Europeanen hebben de afgelopen jaren marktaandelen in zowel Europa als China verloren, terwijl de Chinese fabrikanten hun aandeel hebben uitgebreid tot meer dan 45%. Bovendien hebben nieuwe concurrenten, vooral in het e-car-segment, een belangrijke rol gespeeld. De huidige trend laat zien dat Europese fabrikanten tegen 2030 meer dan 150 nieuwe batterij -elektrische voertuigen plannen om de wereldwijde ontwikkelingen bij te houden. Een masterplan om het concurrentievermogen van de Europese auto -industrie te verbeteren, wordt daarom als essentieel beschouwd om de uitdagingen van de toekomst onder de knie te krijgen.
Het initiatief van de burgemeester kan worden gezien als een eerste stap om de verandering in de industrie actief vorm te geven vóór het momentum van de transformatie, brengt de auto -industrie in Europa verder in gevaar.
| Details | |
|---|---|
| Quellen | |
Kommentare (0)