Burmistrz wymaga wsparcia dla niemieckiego przemysłu samochodowego!
Burmistrz wymaga wsparcia dla niemieckiego przemysłu samochodowego!
We wspólnej inicjatywie 15 burmistrzów z wiodących miast samochodowych w Niemczech dotyczyło dziś dokumentu roszczenia do prezydenta Komisji UE Ursuli von der Leyen. Ta inicjatywa zatytułowana „Burmistrz dla silnej lokalizacji motoryzacyjnej” ma na celu zapewnienie międzynarodowej konkurencyjności niemieckiego przemysłu motoryzacyjnego i ochrona ponad 600 000 miejsc pracy, które zależą od regionów związanych z tą branżą. Zaangażowane miasta to Stuttgart, Wolfsburg, Friedrichshafen i Saarbrücken. Ta inicjatywa odbywa się na tle niepokojącej de-industrializacji, która wywiera presję na przemysł motoryzacyjny w UE, taki jak „https://www.merkur.de/wirtschaft/deindustrialalizacja-eu-unt-druck-autosta-zent-zuhnender-93565262.html”> merkur
W dokumencie roszczenia uwzględniono siedem punktów centralnych. Burmistrzowie wymagają wyraźnego zaangażowania w branżę dostawców motoryzacyjnych i motoryzacyjnych jako kluczowej branży. Ponadto wymagane jest odrzucenie zakazu silników spalania i utrzymywania otwartości dla różnych technologii napędowych. Podkreśla się również wsparcie dla elektromobilności i typów napędów przyjaznych dla klimatu, takich jak hybrydy plug-in. Burmistrzowie wzywają również do utworzenia tych samych warunków konkurencyjnych w Europie i zawieszenia płatności karnych dla firm, które nie osiągają wartości limitu floty Co₂.
Wyzwania branży motoryzacyjnej
Niemiecki przemysł motoryzacyjny stoi w obliczu licznych wyzwań: kurczącej się sprzedaży, wysokich kosztów, biurokracji i długich procedur zatwierdzania. Ponadto brakuje wykwalifikowanych pracowników i presji, aby dostosować się do nowych warunków rynkowych. Według analizy rynku niemieccy dostawcy samochodów są kluczowe dla globalnej produkcji pojazdów. Jednak ich pozycja jest zagrożona, ponieważ konkurencja między dostawcami nasiliła się. Niemieckie firmy, takie jak Bosch, ZF i Continental, które należą do dziesięciu najsilniejszych dostawców sprzedaży na całym świecie, widzą siebie narażone na presję ze strony domów i za granicą, bardziej wydajne metody produkcji, szczególnie w odniesieniu do elektromobilności i pojazdów zdefiniowanych przez oprogramowanie, takie jak
Europejski rynek motoryzacyjny w zmianach
Na proces transformacji europejskiego przemysłu motoryzacyjnego ma obecnie wpływ różne czynniki. Elektryfikacja i rozwój nowych technologii są wchłaniane, podczas gdy napięcia geopolityczne i wysokie koszty energii w Europie, które są 2-3 razy wyższe niż w Chinach lub USA, mają dodatkowe wyzwania. Według analizy McKinsey & Company, europejski przemysł motoryzacyjny, mierzony sprzedażą, jest trzykrotnie większy niż Chińczycy i zatrudnia prawie 14 milionów ludzi - znaczący udział na europejskim rynku pracy.
Europejczycy stracili udziały w rynku zarówno w Europie, jak i Chinach w ostatnich latach, podczas gdy chińscy producenci zwiększyli swój udział o ponad 45%. Ponadto nowi konkurenci, szczególnie w segmencie samochodów elektronicznych, odegrali ważną rolę. Obecny trend pokazuje, że do 2030 r. Producenci europejscy planują ponad 150 nowych pojazdów baterii -elektrycznych, aby nadążyć za globalnym rozwojem. Główny plan poprawy konkurencyjności europejskiego przemysłu motoryzacyjnego jest zatem uważany za niezbędny do opanowania wyzwań przyszłości.
Inicjatywa burmistrza może być postrzegana jako pierwszy krok do aktywnego kształtowania zmiany w branży, zanim pęd transformacji zareaguje przemysł motoryzacyjny w Europie.| Details | |
|---|---|
| Quellen | |
Kommentare (0)