Primarul necesită sprijin pentru industria auto din Germania!
Primarul necesită sprijin pentru industria auto din Germania!
Într -o inițiativă comună, 15 primari din orașe auto de frunte din Germania s -au adresat astăzi un document de cerere către președintele Comisiei UE, Ursula von der Leyen. Această inițiativă intitulată „Primarul pentru o locație auto puternică” își propune să asigure competitivitatea internațională a industriei auto germane și să protejeze cele peste 600.000 de locuri de muncă care depind de regiunile implicate în această industrie. Orașele implicate includ Stuttgart, Wolfsburg, Friedrichshafen și Saarbrücken. Această inițiativă are loc pe fundalul unei de-industrializare îngrijorătoare, care pune presiune asupra industriei auto din UE, cum ar fi „https://www.merkur.de/wirtschaft/deindustrialization-eu-unt-druck-autosta-zent-zuhnder-93565262.html”> Merkur
În hârtia de revendicare, sunt incluse șapte puncte centrale. Primii necesită un angajament clar față de industria furnizorilor auto și auto ca o industrie cheie. În plus, este necesar ca o interdicție a motoarelor cu combustie să fie respinsă și să se mențină deschiderea pentru diverse tehnologii de acționare. De asemenea, sunt subliniate suportul pentru electromobilitate și tipuri de acționare prietenoase cu climatul, cum ar fi hibrizii plug-in. Primii solicită, de asemenea, crearea acelorași condiții competitive în Europa și suspendarea plăților de penalizare pentru companiile care nu obțin valori limită a flotei CO₂.
provocările industriei auto
Industria auto germană se confruntă cu numeroase provocări: vânzări în scădere, costuri ridicate, birocrație și proceduri de aprobare îndelungată. În plus, există un deficit de lucrători calificați și presiunea de a se adapta la noile condiții de piață. Conform unei analize a pieței, furnizorii de mașini germane sunt cruciale pentru producția globală a vehiculelor. Cu toate acestea, poziția lor este amenințată, deoarece concurența dintre furnizori s -a intensificat. Companii germane, precum Bosch, ZF și Continental, care se numără printre cei mai puternici furnizori de vânzări din întreaga lume, se văd expuși la presiunea de acasă și din străinătate, metode de producție mai eficiente, în special în ceea ce privește electromobilitatea și vehiculele definite de software, cum ar fi
Piața auto europeană în schimbare
Procesul de transformare al industriei auto europene este influențat în prezent de o varietate de factori. Electrificarea și dezvoltarea noilor tehnologii sunt absorbite, în timp ce tensiunile geopolitice și costurile ridicate ale energiei din Europa, care sunt de 2-3 ori mai mari decât în China sau SUA, au provocări suplimentare. Conform unei analize a McKinsey & Company, industria auto europeană, măsurată prin vânzări, este de trei ori mai mare decât chineză și angajează aproape 14 milioane de oameni - o cotă semnificativă pe piața muncii europene.
europenii au pierdut cote de piață atât în Europa, cât și în China în ultimii ani, în timp ce producătorii chinezi și -au extins cota la peste 45%. În plus, noii concurenți, în special în segmentul auto, au jucat un rol important. Tendința actuală arată că producătorii europeni planifică peste 150 de noi vehicule electrice pentru baterii până în 2030 pentru a ține pasul cu evoluțiile globale. Prin urmare, un plan principal pentru îmbunătățirea competitivității industriei auto europene este considerată esențială pentru a stăpâni provocările viitorului.
Inițiativa primarului ar putea fi văzută ca un prim pas pentru a modela activ schimbarea în industrie înainte de impulsul transformării, în continuare, pune în pericol industria auto din Europa.
| Details | |
|---|---|
| Quellen | |
Kommentare (0)