Starosta vyžaduje podporu nemeckého automobilového priemyslu!
Starosta vyžaduje podporu nemeckého automobilového priemyslu!
V spoločnej iniciatíve 15 starostov z popredných automobilových miest v Nemecku sa dnes zaoberalo reklamáciou prezidentovi Komisii EÚ Ursula von der Leyen. Cieľom tejto iniciatívy s názvom „Starosta pre silné automobilové miesto“ je zabezpečiť medzinárodnú konkurencieschopnosť nemeckého automobilového priemyslu a chrániť viac ako 600 000 pracovných miest, ktoré závisia od regiónov zapojených do tohto odvetvia. Medzi zúčastnené mestá patria Stuttgart, Wolfsburg, Friedrichshafen a Saarbrücken. Táto iniciatíva sa odohráva na pozadí znepokojujúcej de-industrializácie, ktorá vyvíja tlak na automobilový priemysel v EÚ, ako napríklad „https://www.merkur.de/wirtschaft/deindustrialization-eu-un --t--- drruck-autosta-zent-zuhnender-935656522.html"> Merkur
V dokumente o nárokoch je zahrnutých sedem centrálnych bodov. Starostovia vyžadujú jasný záväzok v oblasti automobilového a automobilového dodávateľa ako kľúčového odvetvia. Ďalej sa vyžaduje, aby bol zákaz spaľovacích motorov zamietnutý a aby sa otvorenosť udržiava pre rôzne technológie pohonu. Zdôrazňuje sa aj podpora typov elektromobility a typov pohonov priateľských k podnebiu, ako sú plug-in hybridy. Starostovia tiež požadujú vytvorenie rovnakých konkurenčných podmienok v rámci Európy a pozastavenie platieb za pokutu pre spoločnosti, ktoré nedosahujú limitné hodnoty flotily CO₂.
Výzvy automobilového priemyslu
Nemecký automobilový priemysel čelí mnohým výzvam: zmenšujúci sa predaj, vysoké náklady, byrokracia a dlhé schvaľovacie postupy. Okrem toho existuje nedostatok kvalifikovaných pracovníkov a tlak na prispôsobenie sa novým trhovým podmienkam. Podľa analýzy trhu sú nemeckí dodávatelia automobilov rozhodovaní pre globálnu výrobu vozidiel. Ich pozícia je však ohrozená, pretože konkurencia medzi dodávateľmi sa zintenzívnila. Nemecké spoločnosti ako Bosch, ZF a Continental, ktoré patria medzi desať najsilnejších dodávateľov predaja na celom svete, sa vidia vystavení tlaku z domácich a zahraničia, efektívnejšie výrobné metódy, najmä pokiaľ ide o elektromobilitu a softvérové vozidlá, ako napríklad Stanovené.
Skutočnosť, že spoločnosť Bosch oznámila, že oznámila, že spoločnosť Bosch oznámila, že 12 500 pracovných miest je vymazať 7 150 pracovných miest. ZF má v úmysle znížiť až 14 000 pracovných miest v Nemecku a skontrolovať konkurencieschopnosť svojich 50 miest. Tento vývoj hádzajú tieň v budúcnosti dodávateľov automobilov, ktorí sa musia prispôsobiť zmenám trhu a viesť inovácie, aby zostali konkurencieschopní.
Európsky automobilový trh v zmene
Proces transformácie európskeho automobilového priemyslu je v súčasnosti ovplyvňovaný rôznymi faktormi. Elektrifikácia a vývoj nových technológií sa absorbujú, zatiaľ čo geopolitické napätie a vysoké náklady na energiu v Európe, ktoré sú 2 až 3-krát vyššie ako v Číne alebo USA, majú ďalšie výzvy. Podľa analýzy spoločnosti McKinsey & Company je európsky automobilový priemysel meraný podľa predaja trojnásobok veľkosti Číňanov a zamestnáva takmer 14 miliónov ľudí - významný podiel na európskom trhu práce.
Európania v posledných rokoch stratili podiely na trhu v Európe a Číne, zatiaľ čo čínski výrobcovia rozšírili svoj podiel na viac ako 45%. Okrem toho zohrávali dôležitú úlohu noví konkurenti, najmä v segmente elektronických automobilov. Súčasný trend ukazuje, že európski výrobcovia plánujú do roku 2030 viac ako 150 nových elektrických vozidiel batérií, aby držali krok s globálnym vývojom. Hlavný plán na zlepšenie konkurencieschopnosti európskeho automobilového priemyslu sa preto považuje za nevyhnutný na zvládnutie problémov budúcnosti.
Iniciatíva starostu by sa mohla považovať za prvý krok na aktívne formovanie zmeny v priemysle pred dynamikou transformácie ďalej ohrozuje automobilový priemysel v Európe.
| Details | |
|---|---|
| Quellen | |
Kommentare (0)