Borgmästare kräver stöd för Tysklands bilindustri!
Borgmästare kräver stöd för Tysklands bilindustri!
I ett gemensamt initiativ behandlade 15 borgmästare från ledande bilstäder i Tyskland idag ett krav på EU: s kommissionspresident Ursula von der Leyen. Detta initiativ med titeln "Borgmästare för en stark fordonsplats" syftar till att säkra den tyska bilindustrins internationella konkurrenskraft och för att skydda de över 600 000 jobb som är beroende av de regioner som är involverade i denna bransch. De berörda städerna inkluderar Stuttgart, Wolfsburg, Friedrichshafen och Saarbrücken. Detta initiativ äger rum mot bakgrunden av en oroande deindustrialisering, som sätter press på bilindustrin i EU, till exempel "https://www.merkur.de/wirtschaft/deindustrialization-eu-unt-druck-auto-zent-zuhnender-9356526220
I anspråksdokumentet ingår sju centrala punkter. Borgmästarna kräver ett tydligt engagemang för bil- och billeverantörsindustrin som en nyckelindustri. Vidare krävs att ett förbud mot förbränningsmotorer avvisas och att öppenheten upprätthålls för olika drivtekniker. Stödet för elektromobilitet och klimatvänliga drivtyper, såsom plug-in-hybrider, betonas också. Borgmästarna kräver också inrättandet av samma konkurrensvillkor inom Europa och avstängning av straffbetalningar för företag som inte uppnår co₂ -flottbegränsningsvärden.
Autoindustrins utmaningar
Den tyska bilindustrin står inför många utmaningar: en krympande försäljning, höga kostnader, byråkrati och långa godkännandeförfaranden. Dessutom finns det brist på kvalificerade arbetare och trycket att anpassa sig till nya marknadsförhållanden. Enligt en analys av marknaden är tyska billeverantörer avgörande för global fordonsproduktion. Men deras position hotas eftersom konkurrensen mellan leverantörer har intensifierats. Tyska företag som Bosch, ZF och Continental, som är bland de tio starkaste säljleverantörerna över hela världen, ser sig själva utsatta för press hemifrån och utomlands, effektivare produktionsmetoder, särskilt med avseende på elektromobilitet och mjukvarudefinierade fordon, som
den europeiska fordonsmarknaden i förändring
Den europeiska fordonsindustrins omvandlingsprocess påverkas för närvarande av olika faktorer. Elektrifiering och utveckling av ny teknik absorberas, medan de geopolitiska spänningarna och de höga energikostnaderna i Europa, som är 2-3 gånger högre än i Kina eller USA, har ytterligare utmaningar. Enligt en analys av McKinsey & Company är den europeiska bilindustrin, mätt efter försäljning, tre gånger storleken på kinesiska och sysselsätter nästan 14 miljoner människor - en betydande andel på den europeiska arbetsmarknaden.
européer har förlorat marknadsandelar i både Europa och Kina under de senaste åren, medan de kinesiska tillverkarna har utökat sin andel till över 45%. Dessutom har nya konkurrenter, särskilt inom e-bilsegmentet, spelat en viktig roll. Den nuvarande trenden visar att europeiska tillverkare planerar mer än 150 nya batterielektriska fordon år 2030 för att hålla jämna steg med den globala utvecklingen. En masterplan för att förbättra den europeiska fordonsindustrins konkurrenskraft anses därför vara nödvändig för att behärska framtidens utmaningar.
Borgmästarens initiativ kunde ses som ett första steg för att aktivt forma förändringen i branschen innan omvandlingen ytterligare äventyrar fordonsindustrin i Europa.
| Details | |
|---|---|
| Quellen | |
Kommentare (0)