Σταματήστε το λεωφορείο Lützellinden: Επικίνδυνη κατάσταση για την αναμονή!
Σταματήστε το λεωφορείο Lützellinden: Επικίνδυνη κατάσταση για την αναμονή!
Το τοπικό συμβουλευτικό συμβούλιο Lützellinden έχει κάνει μια επείγουσα εφαρμογή που απαιτεί την έγκαιρη επέκταση της στάσης του λεωφορείου στο Rheinfelser Strasse. Αυτή η απαίτηση προκύπτει από την ανησυχητική κατάσταση της κυκλοφορίας και τους συναφείς κινδύνους για τους επιβάτες που περιμένουν. Η έλλειψη σύνδεσης λεωφορείου με το Lützellinden θεωρείται προβληματική από τους πολίτες, καθώς όλο και περισσότερο παραμένουν πίσω από την πυρήνα της πόλης, καθώς και το ανέφερε.
Σε μια ομόφωνη απόφαση, όλες οι πολιτικές ομάδες έχουν επισημάνει την ανάγκη για καταφύγιο και έναν κόλπο λεωφορείου στη στάση "Long Line". Η τρέχουσα κατάσταση κυκλοφορίας στη νότια είσοδο του Lützellinden εκτιμάται ως εξαιρετικά επικίνδυνη, ειδικά λόγω της συχνότητας των σοβαρών ατυχημάτων και των σχεδόν ατυχημάτων. Όχι μόνο το καταφύγιο για τους επιβάτες αναμονής λείπει, αλλά και αρκετός χώρος.
ανεπαρκής υποδομή
Μια άλλη ανησυχία για την ανησυχία είναι ότι οι στάσεις του λεωφορείου στο Lützellinden ταξινομήθηκαν πολύ πίσω στον κατάλογο επέκτασης της πόλης, ειδικά σε 40 ή ακόμα και πίσω. Το τοπικό συμβουλευτικό συμβούλιο προειδοποίησε έναν προϋπολογισμό και τα αντίστοιχα κεφάλαια για την επέκταση της υποδομής για χρόνια προκειμένου να καλύψουν τις τρέχουσες και μελλοντικές ανάγκες.
Σύμφωνα με τους τρέχοντες χρόνους αναχώρησης της γραμμής 1, η οποία προορίζεται να εξασφαλίσει τη σχέση μεταξύ χύτευσης και lützellinden, οι χρόνοι αναμονής για τους επιβάτες είναι συχνά μεγάλες, γεγονός που αυξάνει περαιτέρω τη δυσαρέσκεια. Τη Δευτέρα, 24 Μαρτίου 2025, οι αναχωρήσεις ήταν μεταξύ 5:51 μ.μ. και 11:21 μ.μ., που δείχνει μια ακανόνιστη ώρα. Για την Τρίτη 25 Μαρτίου 2025, τα πρώτα ταξίδια ξεκίνησαν στις 5:51 π.μ., αλλά πρέπει να σημειωθεί ότι η συχνότητα είναι καταθλιπτικά χαμηλή το βράδυ.
Στο πλαίσιο της επέκτασης των δημόσιων συγκοινωνιών
Η τρέχουσα περίπτωση στο Lützellinden αντικατοπτρίζει τις συνολικές κοινωνικές προκλήσεις που συζητούνται ως μέρος της παραγωγής των δημόσιων συγκοινωνιών. Σύμφωνα με την εικόνα στόχου 2030, η υποδομή για τις δημόσιες συγκοινωνίες πρέπει να επεκταθεί σε μια ελκυστική, σύγχρονη και αποτελεσματική εναλλακτική λύση. Η ανάγκη για επέκταση της προσφοράς μεταφοράς που βασίζεται στις ανάγκες μπορεί να φανεί στον κανονισμό ότι τα λεωφορεία θα πρέπει να έχουν προτεραιότητα μπροστά στα αυτοκίνητα για να αποφευχθεί η συμφόρηση της χωρητικότητας. Δυστυχώς, η πραγματικότητα παραμένει συχνά πίσω από αυτούς τους στόχους, όπως εξηγείται επίσης στο Future Network Öpnv
Στην περίπτωση του Lützellinden, γίνεται σαφές ότι η ανεπαρκής υποδομή όχι μόνο οδηγεί σε μεγάλους χρόνους αναμονής, αλλά και εμποδίζει τη συνολική επέκταση των δημόσιων συγκοινωνιών. Η επέκταση που επιθυμούν οι πολίτες θα μπορούσε να συντομεύσει τους χρόνους ταξιδιού και να αυξήσει την ελκυστικότητα των δημόσιων συγκοινωνιών. Αλλά χωρίς την απαραίτητη πολιτική και διοικητική βούληση, οι απαραίτητες εξελίξεις θα παραμείνουν στη μακρά τράπεζα.
| Details | |
|---|---|
| Quellen | |