Autobusno stajalište Lützellinden: Opasna situacija za čekanje!
Autobusno stajalište Lützellinden: Opasna situacija za čekanje!
Lokalni savjetodavni odbor Lützellinden podnio je hitnu prijavu koja zahtijeva pravovremeno širenje autobusnog stajališta u Rheinfelser Strasseu. Ovaj zahtjev proizlazi iz zabrinjavajuće prometne situacije i povezanih opasnosti za putnike koji čekaju. Građani doživljavaju nedostatak autobusne veze s Lützellinden-om kao problematičnu, budući da ih jezgrani grad sve više zaostaje, kao i izvijestio.
U jednoglasnoj odluci sve su političke skupine istaknule potrebu za skloništem i autobusnom zaljevom na zaustavljanju "Duga linija". Trenutna prometna situacija na južnom ulazu u Lützellinden procjenjuje se kao izuzetno opasna, posebno zbog učestalosti ozbiljnih prometnih nesreća i blizu nesreća. Ne nedostaje samo sklonište za putnike koji čekaju, već i dovoljno prostora.
Neadekvatna infrastruktura
Još jedna briga za brigu je da su autobusna stajališta u Lützellinden klasificirana daleko na popisu gradskog širenja, posebno u 40 ili čak leđa. Lokalni savjetodavni odbor upozoravao je proračun i odgovarajuća sredstva za širenje infrastrukture godinama kako bi zadovoljio trenutne i buduće potrebe.
Prema trenutnim vremenima odlaska u liniji 1, koja je namijenjena osiguravanju veze između lijevanja i Lützellinden, vremena čekanja za putnike su često dugačka, što dodatno povećava nezadovoljstvo. U ponedjeljak, 24. ožujka 2025. godine, odlasci su bili između 17:51 sati. i 11:21 sati, što ukazuje na nepravilno vrijeme. U utorak, 25. ožujka 2025. godine, prva putovanja započela su u 5:51 ujutro, ali treba napomenuti da je frekvencija u večernjim satima depresivno niska.
U kontekstu širenja javnog prijevoza
Trenutni slučaj u Lützellinden odražava sveukupne društvene izazove o kojima se raspravlja kao dio proizvodnje javnog prijevoza. Prema ciljanoj slici 2030., infrastruktura za javni prijevoz treba proširiti na atraktivnu, modernu i učinkovitu alternativu. Potreba za širenjem prometne ponude temeljena na potrebama može se vidjeti u regulaciji da autobusi trebaju imati prioritet ispred automobila kako bi se spriječila uska grla kapaciteta. Nažalost, stvarnost često ostaje iza ovih ciljeva, kao što je objašnjeno i u Buduća mreža öpnv
U slučaju Lützellinden, postaje jasno da nedovoljna infrastruktura ne samo da dovodi do dugog čekanja, već i ometa cjelokupno širenje javnog prijevoza. Širenje koje želi građani moglo bi skratiti vrijeme putovanja i povećati atraktivnost javnog prijevoza. Ali bez potrebne političke i administrativne volje, potrebni događaji ostat će na dugoj banci.
| Details | |
|---|---|
| Quellen | |