Autobus Stop Lützellinden: pericolosa situazione per l'attesa!
Autobus Stop Lützellinden: pericolosa situazione per l'attesa!
Il comitato consultivo locale Lützellinden ha presentato una domanda urgente che richiede la tempestiva espansione della fermata dell'autobus a Rheinfelser Strasse. Questo requisito deriva dalla preoccupazione del traffico preoccupante e dai pericoli associati per i passeggeri in attesa. La mancanza di connessione in autobus a Lützellinden è percepita come problematica dai cittadini, poiché vengono sempre più lasciati indietro dalla città principale, così come ha riferito.
In una decisione unanime, tutti i gruppi politici hanno messo in evidenza la necessità di un rifugio e una baia di autobus alla fermata della "linea lunga". L'attuale situazione del traffico all'ingresso meridionale di Lützellinden è valutata come estremamente pericolosa, soprattutto a causa della frequenza di gravi incidenti stradali e quasi incidenti. Non è solo il rifugio per i passeggeri in attesa, ma anche abbastanza spazio.
infrastruttura inadeguata
Un'altra preoccupazione per la preoccupazione è che le fermate dell'autobus a Lützellinden sono state classificate molto indietro nella lista di espansione della città, in particolare in 40 o addirittura indietro. Il comitato consultivo locale ha avvertito un budget e i fondi corrispondenti per l'espansione dell'infrastruttura per anni al fine di soddisfare le esigenze attuali e future.
Secondo gli attuali tempi di partenza della riga 1, che è destinato a garantire la connessione tra casting e lützellinden, i tempi di attesa per i passeggeri sono spesso lunghi, il che aumenta ulteriormente l'insoddisfazione. Lunedì 24 marzo 2025, le partenze erano tra le 17:51 e 23:21, che indica un tempo irregolare. Per martedì 25 marzo 2025, i primi viaggi sono iniziati alle 5:51, ma va notato che la frequenza è deprimentemente bassa la sera.
nel contesto dell'espansione del trasporto pubblico
Il caso attuale di Lützellinden riflette le sfide sociali complessive discusse come parte della produzione di trasporti pubblici. Secondo il Target Picture 2030, l'infrastruttura per il trasporto pubblico deve essere ampliata in un'alternativa attraente, moderna ed efficiente. La necessità di un'espansione basata sulle esigenze dell'offerta di trasporto può essere vista nel regolamento che gli autobus dovrebbero avere priorità di fronte alle auto per prevenire i colli di bottiglia di capacità. Sfortunatamente, la realtà rimane spesso dietro questi obiettivi, come è anche spiegato nella Future Network öpnv
Nel caso di Lützellinden, diventa chiaro che l'infrastruttura insufficiente non solo porta a lunghi tempi di attesa, ma ostacola anche l'espansione complessiva del trasporto pubblico. L'espansione desiderata dai cittadini potrebbe abbreviare i tempi di viaggio e aumentare l'attrattiva del trasporto pubblico. Ma senza la necessaria volontà politica e amministrativa, gli sviluppi necessari rimarranno sulla lunga banca.
| Details | |
|---|---|
| Quellen | |