Bushalte Lützellinden: gevaarlijke situatie om te wachten!
Bushalte Lützellinden: gevaarlijke situatie om te wachten!
De lokale adviesraad Lützellinden heeft een dringende aanvraag ingediend die de tijdige uitbreiding van de bushalte in Rheinfelser Strasse vereist. Deze vereiste is het gevolg van de zorgwekkende verkeerssituatie en de bijbehorende gevaren voor wachtende passagiers. Het gebrek aan busverbinding met Lützellinden wordt door de burgers als problematisch beschouwd, omdat ze steeds meer worden achtergelaten door de kernstad, evenals de
Een andere zorg om zich zorgen te maken, is dat de bushaltes in Lützellinden ver achterop werden geclassificeerd op de stadsuitbreidingslijst, met name in 40 of zelfs terug. De lokale adviesraad heeft een budget en bijbehorende fondsen gewaarschuwd voor de uitbreiding van de infrastructuur voor jaren om aan de huidige en toekomstige behoeften te voldoen. Volgens de huidige vertrektijden van regel 1, die bedoeld is om te zorgen voor het verband tussen gieten en Lützellinden, zijn de wachttijden voor passagiers vaak lang, wat verder de ontevredenheid verhoogt. Op maandag 24 maart 2025 waren de vertrekken tussen 17:51 uur. en 23:21 uur, wat een onregelmatige tijd aangeeft. Voor dinsdag 25 maart 2025 begonnen de eerste reizen om 5:51 uur, maar er moet worden opgemerkt dat de frequentie 's avonds depressief laag is. onvoldoende infrastructuur
| tag | tijd | van
| |
|---|---|---|---|
| Maandag 24 maart 2025 | 17:51 | pour | lützellinden |
| Maandag 24 maart 2025 | 18:06 | pour | lützellinden |
| Maandag 24 maart 2025 | 18:21 | pour | lützellinden |
| zondag 25 maart 2025 | 05:51 | pour | lützellinden |
| zondag 25 maart 2025 | 06:21 | pour | lützellinden |
in de context van de uitbreiding van het openbaar vervoer
De huidige zaak in Lützellinden weerspiegelt de algemene sociale uitdagingen die worden besproken als onderdeel van de productie van openbaar vervoer. Volgens het doelbeeld 2030 moet de infrastructuur voor het openbaar vervoer worden uitgebreid tot een aantrekkelijk, modern en efficiënt alternatief. De behoefte aan een op behoeften gebaseerde uitbreiding van het transportaanbod is te zien in de verordening dat bussen voorrang moeten hebben voor auto's om knelpunten te voorkomen. Helaas blijft de realiteit vaak achter deze doelen, zoals ook wordt uitgelegd in de Future Network öpnv
In het geval van Lützellinden wordt duidelijk dat de onvoldoende infrastructuur niet alleen leidt tot lange wachttijden, maar ook de algehele uitbreiding van het openbaar vervoer belemmert. De uitbreiding die door de burgers wordt gewenst, kan de reistijden verkorten en de aantrekkelijkheid van het openbaar vervoer vergroten. Maar zonder de nodige politieke en administratieve wil zullen de nodige ontwikkelingen op de lange bank blijven.
| Details | |
|---|---|
| Quellen | |