Parte de ônibus Lützellinden: situação perigosa para esperar!

Parte de ônibus Lützellinden: situação perigosa para esperar!

O Conselho Consultivo Local Lützellinden fez uma aplicação urgente que exige a expansão oportuna da parada de ônibus em Rheinfelser Strasse. Esse requisito resulta da preocupação da situação do tráfego e dos riscos associados aos passageiros em espera. The lack of bus connection to Lützellinden is perceived as problematic by the citizens, since they are increasingly being left behind by the core city, as well as the Giessener Anzeiger relatou.

Em uma decisão unânime, todos os grupos políticos destacaram a necessidade de um abrigo e um compartimento de ônibus na parada de "longa linha". A atual situação de trânsito na entrada sul de Lützellinden é avaliada como extremamente perigosa, especialmente devido à frequência de acidentes de trânsito graves e aos acidentes próximos. Não apenas o abrigo para os passageiros em espera está faltando, mas também espaço suficiente.

Infraestrutura inadequada

Outra preocupação por se preocupar é que os pontos de ônibus em Lützellinden foram classificados muito atrasados ​​na lista de expansão da cidade, especificamente em 40 ou até atrás. O conselho consultivo local alertou um orçamento e fundos correspondentes para a expansão da infraestrutura por anos, a fim de atender às necessidades atuais e futuras.

De acordo com os tempos atuais de partida da linha 1, que se destina a garantir a conexão entre fundição e Lützellinden, os tempos de espera para os passageiros são frequentemente longos, o que aumenta ainda mais a insatisfação. Na segunda -feira, 24 de março de 2025, as partidas foram entre 17h51. e 23h21, que indica um tempo irregular. Para terça -feira, 25 de março de 2025, as primeiras viagens começaram às 5:51 da manhã, mas deve -se notar que a frequência é deprimente baixa à noite.

No contexto da expansão de transporte público

O caso atual em Lützellinden reflete os desafios sociais gerais que são discutidos como parte da produção de transporte público. De acordo com a figura alvo 2030, a infraestrutura para o transporte público deve ser expandida para uma alternativa atraente, moderna e eficiente. A necessidade de uma expansão baseada em necessidades da oferta de transporte pode ser vista no regulamento de que os ônibus devem ter prioridade na frente dos carros para evitar gargalos de capacidade. Infelizmente, a realidade geralmente permanece por trás desses objetivos, como também é explicado no Future Network Öpnv

No caso de Lützellinden, fica claro que a infraestrutura insuficiente não apenas leva a longos tempos de espera, mas também dificulta a expansão geral do transporte público. A expansão desejada pelos cidadãos pode diminuir os tempos de viagem e aumentar a atratividade do transporte público. Mas sem a vontade política e administrativa necessária, os desenvolvimentos necessários permanecerão no banco longo.