Mercedes-Benz-leiri: Yli 50 fania juhlii Witzenhausenissa!

Mercedes-Benz-leiri: Yli 50 fania juhlii Witzenhausenissa!

Bürmann, joka on johtanut Werran laakson leirintäaluetta yhdessä vaimonsa Wiebken kanssa kolme vuotta, selittää, että leirin idea tuli hänen intohimonsa Mercedes -autoihin. 13 vuotta sitten hän osti suositun 124 T-mallin, jota hän kutsutaan rakastavasti "pyhäksi lehmäksi". Vuodesta 2023 lähtien sen ensi -illan jälkeen tapahtuma kasvoi noin 25: stä lähes 70 ajoneuvoon vuonna 2024, ja Bürmann toivoo pystyvänsä nostamaan tämän määrän 100: een kuluvana vuonna.

harrastajat ja heidän ajoneuvonsa

Erityisen ilahduttavaa yhteisön jäsenille oli Martin Lorenzin ja Thomas Gerlachin yhdistäminen. Gerlach osti Mercedes 450 SEL 6.9 vuodesta 1976 puoli vuotta sitten. Tämä malli, joka keksii 286 hv ja huippunopeus noin 230 km/h, on ehdoton klassikko Mercedes -ajoneuvojen keskuudessa ja sitä pidetään yhtenä tuotemerkin kohokohdista.

Mercedes 450 SEL 6.9, joka esiteltiin vuonna 1975 W 116 -mallin suosituimpana versiona, vietettiin usein maailman parhaaksi autoksi. Auto on varustettu 6,9 litran V8 -moottorilla, ja se on erinomainen esimerkki tekniikasta. Autobild.de 450 SEL 6.9 -malli, joka oli 350 SE.

keräilijän pala Mercedes -ystävien keskuudessa

Bonhams huutokauppaa 450 SEL 6.9: n erityiskopion 7. syyskuuta 2024. Arviointihinta on välillä 24 000–35 000 euroa. Mielenkiintoista on, että huutokaupattu malli saa erityisaseman, koska se on peräisin rakentamisen viimeisestä vuodesta 1980 ja on varustettu AMG-esiliinalla ja alkuperäisellä AMG-Penta-vanteilla. Auton sisällä palautettiin laajasti vuonna 2009 ja äskettäin beledertti väreissä tummanruskea ja beige.

Mercedes 450 SEL 6.9: n tuotannon kokonaismäärä on 775 ja 1980. Suosiosta huolimatta mallin hinnat vaihtelevat huomattavasti, alkaen noin 20 000 euroa laiminlyötyistä ajoneuvoista ja vähintään 40 000 euroa hyvin käsitellyistä näytteistä jopa 100 000 euroa parhaalle mallille. Hintojen tapauksessa on kuitenkin havaittava myös oikeisto- ja vasemman käden kuljettajien väliset erot, koska oikeanpuoleiset ohjaustangot ovat vähemmän houkuttelevia saksalaisten ostajille.

Seuraava Mercedes-Benz-Camp 4.0 on jo suunniteltu viimeisen vuoden huhtikuun viimeisenä viikonloppuna, ja Mercedes-ystävien yhteisö odottaa jo seuraavaa kokousta. Nämä tapahtumat yhdessä kiehtovan klassisten autojen kanssa osoittavat, että rakkaus Mercedes-Benziin pysyy elossa seuraavien vuosien aikana.