DB في الأزمة: فوضى العطاء تعرض النقل المحلي!
DB في الأزمة: فوضى العطاء تعرض النقل المحلي!
أصبحت الصعوبات المستمرة في مجال النقل العام المحلي (وسائل النقل العام) مؤخراً. المشكلة المركزية هي الوضع غير الواضح حول العدد المستقبلي لمراكز السفر للمسافات الطويلة في DB Fernverkehr AG. لقد كان هذا في انتظار إجابة واضحة لأكثر من عام. في غضون ذلك ، فقدت دويتشه بان العديد من المناقصات المهمة في النقل المحلي ، بما في ذلك في منطقة راينلاند و بادن فورتمبرغ. في كلتا الحالتين ، حصل Transdev Vertrieb GmbH على العقد. تجدر الإشارة إلى أن هذا قد تم ذلك دون مشاركة تشغيلية واتفاق جماعي ، مما يؤثر على جودة الوظائف والخدمات الاستشارية للركاب.
يتم تشكيل مسابقة الجائزة بقوة من خلال ضغط السعر. ونتيجة لذلك ، فإن منافذ المبيعات الخارجية بشكل متزايد يتم تشغيلها مع انتقال الوكالات إلى دائرة الضوء. كما
في الأشهر التسعة الماضية ، كانت هناك تسعة أحكام في ألمانيا في ألمانيا. تؤثر هذه الأحكام على لوائح اللائحة 1370/2017 (PSO-VO) و BVERGG 2018 ، والتي تعتمد على نوع خدمات النقل العام. في منطقة الشارع ، تنطبق أحكام Bvergg 2018 بشكل أساسي على أوامر الخدمة ، في حين أن PSO-VO ذات صلة بامتيازات الخدمة. في منطقة السكك الحديدية ، من ناحية أخرى ، فإن أحكام PSO-VO هي في المقام الأول. يمكن أن يكون للمنح الإضافي ونوع الجائزة عواقب وخيمة على جودة الخدمات المقدمة. في المناقصات ، غالبًا ما يتم استخدام التكاليف كمعيار رئيسي ، مما يعني أن جودة ظروف العمل تعاني وينخفض الخدمات الاستشارية للركاب. تم تأكيد ذلك أيضًا من خلال انخفاض توافر آلات DB في المنطقة ، والتي تعتبر بشكل متزايد مشكلة ، خاصة في المناطق التي فقدت فيها آلات DB الخاصة. داخل الشركات ، هناك أيضًا العديد من المشكلات التي تحتاج إلى معالجة بشكل عاجل. على سبيل المثال ، نفذت مجالس الأعمال في لايبزيغ استبيانًا للتوتر النفسي في مكان العمل. هذا يدل على أنه لا يمكن إهمال بئر الموظفين في الصناعة في الوضع الحالي. الجانب الإيجابي هو تقدم EVG و KBR لتوسيع نطاق مزايا القيادة على آلات التذاكر. قد يكون هذا بمثابة ارتياح ترحيب للركاب ويساهم في تحسين نطاق الاستخدامات. المناقصات وتأثيراتها
المشاكل الداخلية والمناهج الإيجابية
| Details | |
|---|---|
| Quellen | |
Kommentare (0)