DB krizėje: Tendis chaosas kelia pavojų vietiniam transportui!
DB krizėje: Tendis chaosas kelia pavojų vietiniam transportui!
Pastaruoju metu atkreiptas dėmesys į nuolatinius sunkumus vietinio viešojo transporto srityje (viešajame transporte). Pagrindinė problema yra neaiški situacija aplink būsimą tolimojo transporto kelionių centrų skaičių DB Fernverkehr AG. Tai daugiau nei metus laukė aiškaus atsakymo. Tuo tarpu „Deutsche Bahn“ prarado keletą reikšmingų konkursų vietiniame transporte, įskaitant Reinelando ir Badeno-Viurtembergo rajone. Abiem atvejais „TransDev Vertrieb GmbH“ buvo sudaryta sutartis. Reikėtų pažymėti, kad tai buvo padaryta be veiklos dalyvavimo ir kolektyvinio susitarimo, kuris daro įtaką tiek darbo vietų kokybei, tiek keleiviams patariamosioms paslaugoms.Apdovanojimų konkursą stipriai formuoja kainų spaudimas. Dėl to vis labiau išorinės pardavimo vietos, kurios veikia kaip agentūros, pereina į akiratį. As EVG , the ZFGE has contacted all SPNV tasks nationwide together with mobifair and the policy department of the EVG, to Atkreipkite dėmesį į šiuos pokyčius ir pasisakykite už teisingesnes konkurso sąlygas.
konkursai ir jų efektai
Per pastaruosius devynis mėnesius Vokietijoje Vokietijoje buvo devyni sprendimai. Šie sprendimai daro įtaką 1370/2017 reglamento taisyklėms (PSO-VO) ir „Bvergg 2018“, kurie priklauso nuo viešojo transporto paslaugų tipo. Gatvės rajone „Bvergg 2018“ nuostatos pirmiausia taikomos paslaugų įsakymams, o PSO-VO yra svarbios paslaugų nuolaidoms. Kita vertus, geležinkelio srityje pirmiausia yra PSO-VO nuostatos.
Apdovanojimas už papildomą mokestį ir apdovanojimo rūšis gali turėti didelių padarinių siūlomų paslaugų kokybei. Konkursuose išlaidos dažnai naudojamos kaip pagrindinis kriterijus, o tai reiškia, kad kenčia darbo sąlygų kokybė, o keleivių patariamosios paslaugos mažėja. Tai taip pat patvirtina sumažėjęs DB mašinų prieinamumas rajone, o tai vis labiau laikoma problema, ypač regionuose, kuriuose prarandamos savo DB mašinos.
vidinės problemos ir teigiami metodai
Bendrovėse taip pat yra daugybė problemų, kurias reikia skubiai išspręsti. Pavyzdžiui, Leipcigo darbo tarybos įvykdė psichologinio streso klausimyną darbo vietoje. Tai rodo, kad dabartinėje situacijoje negalima pamiršti pramonės darbuotojų šulinio.
Teigiamas aspektas yra EVG ir KBR avansas, siekiant išplėsti naudos naudą bilietų mašinoms. Tai gali būti sveikintinas palengvėjimas keleiviams ir prisidėti prie panaudojimo asortimento gerinimo.
Apibendrinant galima pasakyti, kad viešasis transportas ir jo konkursai susiduria su rimtais iššūkiais. Norint tvariai pagerinti situaciją, būtina suderinti kainos ir kokybės apsvarstymą apdovanojimų procedūrose.| Details | |
|---|---|
| Quellen | |