DB w kryzysie: Tender Chaos zagraża lokalnego transportu!

DB w kryzysie: Tender Chaos zagraża lokalnego transportu!

Ostatnio stały się trwałe trudności w obszarze lokalnego transportu publicznego (transportu publicznego). Głównym problemem jest niejasna sytuacja wokół przyszłej liczby centrów podróży transportowych na duże odległości w DB Fernverkehr AG. Od ponad roku czeka na jasną odpowiedź. W międzyczasie Deutsche Bahn stracił kilka znaczących ofert w lokalnym transporcie, w tym w rejonie Rhineland i Badeni-Wirtemberg. W obu przypadkach Transdev Vertrieb GmbH otrzymał umowę. Należy zauważyć, że zostało to wykonane bez uczestnictwa operacyjnego i zbiorowego porozumienia, co wpływa zarówno na jakość miejsc pracy, jak i usługi doradcze dla pasażerów.

Konkurs dla nagród jest silnie ukształtowany przez presję cenową. W rezultacie coraz bardziej zewnętrzne punkty sprzedaży, które są działane, gdy agencje przenoszą się w centrum uwagi. Jak evg , zfge skontaktował się ze wszystkimi taskami z mobfair i działem Politycznym, działem EVg, działem evg, działem evg, działem evg, działem działu EVG, działem. Zwróć uwagę na te zmiany i opowiadać się za bardziej sprawnymi warunkami przetargowymi.

i ich efekty

W ciągu ostatnich dziewięciu miesięcy w Niemczech w Niemczech miało miejsce dziewięć wyroków. O wyroku te wpływają na przepisy dotyczące rozporządzenia 1370/2017 (PSO-VO) i BVERGG 2018, które zależą od rodzaju usług transportu publicznego. Na strefie ulicy postanowienia BVERGG 2018 dotyczą przede wszystkim zamówień serwisowych, podczas gdy PSO-VO jest istotne dla ustępstw związanych z usługą. Z drugiej strony w obszarze kolejowym przepisy PSO-VO są przede wszystkim.

Przyznanie dopłaty i rodzaju nagrody może mieć znaczące konsekwencje dla jakości oferowanych usług. W przetargach koszty są często wykorzystywane jako główne kryterium, co oznacza, że ​​jakość warunków pracy cierpi i usługi doradcze dla pasażerów zmniejszają się. Potwierdza to również zmniejszenie dostępności maszyn DB w tym obszarze, co jest coraz bardziej uważane za problem, szczególnie w regionach, w których utracono własne maszyny DB.

Problemy wewnętrzne i pozytywne podejścia

W ramach firm istnieje również wiele problemów, które pilnie należy rozwiązać. Na przykład rady robót w Lipsku przeprowadziły kwestionariusz stresu psychicznego w miejscu pracy. To pokazuje, że studni pracowników w branży nie może być zaniedbywana w obecnej sytuacji.

Pozytywnym aspektem jest postęp EVG i KBR w celu rozszerzenia dostępności świadczeń z jazdy na maszynach biletowych. Może to być mile widziana ulga dla pasażerów i przyczynić się do poprawy zakresu zastosowań.