Оставката на велосипедистите: улиците на Шанхай в Autochaos!

Оставката на велосипедистите: улиците на Шанхай в Autochaos!

Jonas Rapp, талантлив състезателен колоездач от Alsenz, реши да започне на друг континент. Причините за тази промяна са разнообразни. Rapp вижда по -малко възможности в Европа за развитие и подобряване на конкурентните условия. Следователно той беше привлечен в Северна Америка, където иска да се изправи пред нови предизвикателства и възможности за кариерата си. Решението може да му помогне да се докаже в международна среда и допълнително да реализира спортните си амбиции. Тази стъпка е ясен израз на неговата решителност и страст към колоезденето, което той иска да пренася през континентите.

Тенденциите в велосипедната индустрия спаднаха забележимо през последните години. Съществува обаче забележителна промяна в предприемаческото мислене. Г -н Qian, пенсионер от Шанхай, заяви, че все повече и повече колоездачи се изтласкват до ръба в градовете, тъй като трафикът на автомобила се увеличава. В Пекин трафикът на велосипеди все още е 63%през 1986 г., но само 16%през 2012 г. Причините за този спад са оправдани при урбанизацията, нарастващ доход и увеличаване на замърсяването на въздуха. В миналото моторът е бил важно средство за транспорт за мнозина, но все повече се счита за транспортно средство за пенсионери и хора с ниски доходи.

Пазарът на велосипеди в промяна

Велосипедите на Гао Шусан, основателят на новата марка Wakeup, предлагат връщане към солидни, класически спряни градски велосипеди, които струват около 370 евро. Гао силно вярва в бъдещето на велосипеда в Китай и вижда промяна в тенденцията към повече колоездене в големи метрополиси. Ако погледнете настоящите продукти, става ясно, че доставчиците разработват велосипеди, които отговарят на нуждите на градското население.

В контекста на настоящата ситуация в велосипедната индустрия прогнозите за 2024 г. се характеризират с предизвикателства. След подем, свързани с пандема, производителите са изправени пред загуби от продажбите. According to ​​​​Raddeluxe , companies like Merida have experienced a decline of 26.4%, and brands such as vanmoof and flyers have to carry out mass layoffs. Купувачите показват все по -запазено поведение, което води до излишни акции и отразява икономическите колебания на пазара.

Иновации и бъдещето на мобилността

Предизвикателствата се засилват от техническите иновации в бранша. Електронната мобилност и интелигентните технологии играят централна роля. Производителите интегрират функции като GPS системи и проследяване на фитнес в своите продукти, за да задоволят нуждите на екологично осъзнатите клиенти. Устойчивостта става все по -важна и концепциите за кръговата икономика и рециклирането на велосипеди играят важна роля.

Мерките за финансиране и новите регулаторни предизвикателства, като европейското регулиране на батерията, също влияят на пазарната среда. Асоциации като ZIV активно кампании за по -добри рамкови условия в сектора на велосипедите постепенно се стабилизират през втората половина на 2024 г. Компаниите трябва да разработят дългосрочни стратегии, за да се адаптират към промененото поведение на потребителите.

Като цяло се оказва, че пазарът на велосипеди е в динамична промяна, като в същото време хора като Jonas Rapp търсят нови хоризонти и поставят под въпрос стари формати. Остава да видим кои нови разработки ще донесат през следващите няколко години.