Jalgratturite tagasiastumine: Shanghai tänavad Autochaos!
Jalgratturite tagasiastumine: Shanghai tänavad Autochaos!
Alsenzist pärit andekas võidusõidurattur Jonas Rapp otsustas alustada teisel mandril. Selle muudatuse põhjused on mitmekesised. Rapp näeb Euroopas vähem võimalusi konkurentsitingimuste arendamiseks ja parandamiseks. Seetõttu tõmbas ta Põhja -Ameerikasse, kus ta soovib oma karjääri jaoks silmitsi seista uute väljakutsete ja võimalustega. Otsus võib aidata tal end rahvusvahelises keskkonnas tõestada ja oma sportlikke ambitsioone veelgi realiseerida. See samm on selge väljendus tema sihikindluse ja kirg jalgrattasõidu vastu, mida ta soovib kanda mandritel.Jalgrattatööstuse suundumused on viimastel aastatel märgatavalt langenud. Ettevõtluses on siiski märkimisväärne muutus. Shanghai pensionär hr Qian on öelnud, et autoliikluse suurenemisel lükatakse linnades üha enam jalgrattureid serva. Pekingis oli jalgrattaliiklus 1986. aastal endiselt 63%, kuid 2012. aastal vaid 16%. Selle languse põhjused on õigustatud linnastumisel, kasvades sissetulekuid ja suurendades õhusaastet. Varem oli jalgratas paljude jaoks oluline transpordivahend, kuid üha enam peetakse seda pensionäride ja madala sissetulekuga inimeste transpordivahenditeks.
jalgrattaturg muutuste korral
Uue Wakeupi kaubamärgi asutaja Gao Shusani jalgrattad pakuvad tagasitulekut kindlatele, klassikaliselt peatatud linna jalgratastele, mis maksavad umbes 370 eurot. Gao usub Hiinas jalgratta tulevikus tugevalt ja näeb suundumuste muutumist suuremates suurlinnades jalgrattasõitu. Kui vaadata praeguseid tooteid, saab selgeks, et pakkujad arendavad jalgrattaid, mis vastavad linna elanikkonna vajadustele.
Jalgrattatööstuse praeguse olukorra kontekstis iseloomustavad 2024. aasta prognoose väljakutsetega. Pärast pandemiga seotud tõusmist seisavad tootjad silmitsi müügituludega. Vastavalt raddeluxe , on Merida-sugused ettevõtted langust 26,4%ja sellised kaubamärgid, nagu VanMOOF ja lendlejad, massipalasid. Ostjad näitavad üha reserveeritumat käitumist, mis viib liigsete aktsiateni ja kajastab turu majanduslikke kõikumisi.
uuendused ja liikuvuse tulevik
Väljakutseid tugevdavad tehnilised uuendused tööstuses. E-liikuvus ja nutikad tehnoloogiad mängivad keskset rolli. Tootjad integreerivad keskkonnateadlike klientide vajaduste rahuldamiseks oma toodetesse selliseid funktsioone nagu GPS -süsteemid ja sobivuse jälgimine. Jätkusuutlikkus on muutumas üha olulisemaks ning olulist rolli mängivad ringmajanduse kontseptsioonid ja jalgrataste ringlussevõtt.
Turukeskkonda mõjutavad ka rahastamismeetmed ja uued regulatiivsed väljakutsed, näiteks Euroopa aku reguleerimine. Sellised ühendused nagu ZIV kampaania aktiivselt jalgrattasektori paremate raamistingimuste saavutamiseks, et stabiliseeruda järk -järgult 2024. aasta teisel poolel. Ettevõtted peavad välja töötama pikaajalised strateegiad, et kohaneda muutunud tarbijakäitumisega.
Üldiselt selgub, et jalgrattaturg on dünaamilises muutuses, samal ajal kui Jonas Rapp -sugused inimesed otsivad uusi silmaringi ja küsib vanu vorminguid. Jääb üle vaadata, millised uued arengud järgmistel aastatel toovad.
| Details | |
|---|---|
| Quellen | |