La démission des cyclistes: les rues de Shanghai à Autochaos!

La démission des cyclistes: les rues de Shanghai à Autochaos!

Jonas Rapp, un cycliste de course talentueux d'Alsenz, a décidé de commencer un autre continent. Les raisons de ce changement sont diverses. Rapp voit moins d'opportunités en Europe pour développer et améliorer les conditions concurrentielles. Par conséquent, il a été attiré par l'Amérique du Nord, où il veut faire face à de nouveaux défis et opportunités pour sa carrière. La décision pourrait l'aider à faire ses preuves dans un environnement international et à réaliser davantage ses ambitions sportives. Cette étape est une expression claire de sa détermination et de sa passion pour le cyclisme, qu'il veut transporter à travers les continents.

Les tendances de l'industrie du vélo ont considérablement baissé ces dernières années. Cependant, il y a un changement remarquable dans la pensée entrepreneuriale. M. Qian, un retraité de Shanghai, a déclaré que de plus en plus de cyclistes étaient poussés à la pointe des villes à mesure que le trafic automobile augmentait. À Pékin, le trafic de vélo était encore de 63% en 1986, mais seulement 16% en 2012. Les raisons de cette baisse sont justifiées dans l'urbanisation, l'augmentation des revenus et l'augmentation de la pollution de l'air. Dans le passé, le vélo était un moyen de transport important pour beaucoup, mais il est de plus en plus considéré comme un moyen de transport pour les retraités et les personnes à faible revenu.

Le marché du vélo dans le changement

Les vélos de Gao Shusan, le fondateur de la nouvelle marque Wakeup, offrent un retour aux vélos de ville solides et suspendus classiques qui coûtent environ 370 euros. Gao croit fermement à l'avenir du vélo en Chine et voit un changement de tendance vers plus de cyclisme dans de grandes métropoles. Si vous regardez les produits actuels, il devient clair que les fournisseurs développent des vélos qui répondent aux besoins de la population urbaine.

Dans le contexte de la situation actuelle dans l'industrie du vélo, les prévisions pour 2024 sont caractérisées par des défis. Après une reprise liée au pandeme, les fabricants sont confrontés à des pertes de vente. Selon ​​raddeluxe , des sociétés comme Merida ont connu un déclin de 26,4%, et des marques telles que Vanmoof et Flyers ont pour effectuer des licenciements massives. Les acheteurs présentent un comportement de plus en plus réservé, ce qui conduit à des actions excédentaires et reflète les fluctuations économiques du marché.

Innovations et l'avenir de la mobilité

Les défis sont renforcés par les innovations techniques dans l'industrie. La mobilité et les technologies intelligentes jouent un rôle central. Les fabricants intègrent des fonctions telles que les systèmes GPS et le suivi du fitness dans leurs produits afin de répondre aux besoins des clients soucieux de l'environnement. La durabilité devient de plus en plus importante et les concepts de l'économie circulaire et le recyclage des vélos jouent un rôle important.

Les mesures de financement et les nouveaux défis réglementaires, tels que la réglementation européenne des batteries, influencent également l'environnement du marché. Des associations telles que ZIV font activement faire campagne pour de meilleures conditions de cadre dans le secteur du vélo pour se stabiliser progressivement dans la seconde moitié de 2024. Les entreprises doivent développer des stratégies à long terme pour s'adapter au comportement modifié des consommateurs.

Dans l'ensemble, il s'avère que le marché du vélo est en train de changer dynamique, tandis que, en même temps, des gens comme Jonas Rapp recherchent de nouveaux horizons et questionnent les anciens formats. Il reste à voir ce que les nouveaux développements apporteront les prochaines années.