Velosipēdistu atkāpšanās: Šanhajas ielas Autochaos!

Velosipēdistu atkāpšanās: Šanhajas ielas Autochaos!

Jonas Rapp, talantīgs sacīkšu riteņbraucējs no Alsenza, nolēma sākt citu kontinentu. Šīs izmaiņu iemesli ir dažādi. Raps Eiropā redz mazāk iespēju attīstīt un uzlabot konkurences apstākļus. Tāpēc viņš tika piesaistīts Ziemeļamerikā, kur viņš vēlas stāties pretī jauniem izaicinājumiem un savas karjeras iespējām. Šis lēmums varētu palīdzēt viņam pierādīt sevi starptautiskā vidē un turpināt realizēt savas sporta ambīcijas. Šis solis ir skaidra viņa apņēmības un aizraušanās ar riteņbraukšanu izpausmi, kuru viņš vēlas pārvadāt pāri kontinentiem.

Velosipēdu rūpniecības tendences pēdējos gados ir ievērojami samazinājušās. Tomēr uzņēmējdarbībā notiek ievērojamas izmaiņas. Qian kungs, pensionārs no Šanhajas, ir paziņojis, ka arvien vairāk velosipēdistu tiek virzīti uz malu pilsētās, jo palielinās automašīnu satiksme. Pekinā 1986. gadā velosipēdu satiksme joprojām bija 63%, bet tikai 16%2012. gadā. Šī krituma iemesli ir attaisnoti urbanizācijā, ienākumu pieaugumā un pieaugošajā gaisa piesārņojumā. Agrāk velosipēds daudziem bija svarīgs pārvadāšanas līdzeklis, taču to arvien vairāk uzskata par pensionāru un zemu cilvēku transporta līdzekli.

Velosipēdu tirgus pārmaiņas

Jaunā Wakeup zīmola dibinātāja Gao Shusan velosipēdi piedāvā atgriešanos pie stabiliem, klasiski apturētiem pilsētas velosipēdiem, kas maksā aptuveni 370 eiro. GAO ļoti tic velosipēda nākotnē Ķīnā un redz tendences maiņu uz lielāku riteņbraukšanu lielās metropolēs. Ja paskatās uz pašreizējiem produktiem, kļūst skaidrs, ka pakalpojumu sniedzēji izstrādā velosipēdus, kas atbilst pilsētas iedzīvotāju vajadzībām.

Pašreizējās situācijas kontekstā velosipēdu rūpniecībā 2024. gada prognozēm ir raksturīgas problēmas. Pēc pandēmas saistītas augšupvēršanas ražotāji saskaras ar pārdošanas zaudējumiem. Saskaņā ar ​​raddeluxe Uzņēmumi, piemēram, Merida, ir piedzīvojuši 26,4%noņemšanu, un tādiem zīmoliem kā Vanmoof un mušu veikšanai ir jāveic masveida lelofi. Pircēji izrāda arvien rezervētāku izturēšanos, kas noved pie liekiem krājumiem un atspoguļo ekonomiskās svārstības tirgū.

inovācijas un mobilitātes nākotne

Izaicinājumus pastiprina nozares tehniskās inovācijas. E-mobilitātei un viedajām tehnoloģijām ir galvenā loma piedāvājumā. Ražotāji integrē tādas funkcijas kā GPS sistēmas un fitnesa izsekošana savos produktos, lai apmierinātu videi draudzīgu klientu vajadzības. Ilgtspējība kļūst arvien nozīmīgāka, un nozīmīga loma ir apļveida ekonomikas un velosipēdu pārstrādes jēdzieniem.

Finansēšanas pasākumi un jauni normatīvie problēmas, piemēram, Eiropas akumulatoru regulēšana, ietekmē arī tirgus vidi. Asociācijas, piemēram, ZIV, aktīvi kampaņas par labākiem pamatnoteikumiem velosipēdu nozarē, lai pakāpeniski stabilizētos 2024. gada otrajā pusē. Uzņēmumiem ir jāizstrādā ilgtermiņa stratēģijas, lai pielāgotos mainītajai patērētāju uzvedībai.

Kopumā izrādās, ka velosipēdu tirgus notiek dinamiskās pārmaiņās, tajā pašā laikā tādi cilvēki kā Jonas Raps meklē jaunus horizontu un apšauba vecos formātus. Atliek redzēt, kuras jaunas norises nesīs nākamos dažus gadus.