Demisia bicicliștilor: străzile Shanghai din Autochaos!

Demisia bicicliștilor: străzile Shanghai din Autochaos!

Jonas Rapp, un ciclist talentat de curse din Alsenz, a decis să înceapă pe un alt continent. Motivele acestei schimbări sunt diverse. Rapp vede mai puține oportunități în Europa de a dezvolta și îmbunătăți condițiile competitive. Prin urmare, a fost atras de America de Nord, unde vrea să se confrunte cu noi provocări și oportunități pentru cariera sa. Decizia l -ar putea ajuta să se dovedească într -un mediu internațional și să -și dea seama în continuare de ambițiile sale sportive. Acest pas este o expresie clară a determinării și pasiunii sale pentru ciclism, pe care vrea să o transporte pe continente.

Tendințele din industria bicicletelor au scăzut vizibil în ultimii ani. Cu toate acestea, există o schimbare remarcabilă în gândirea antreprenorială. Domnul Qian, un pensionar din Shanghai, a declarat că tot mai mulți bicicliști sunt împinși la marginea orașelor, pe măsură ce traficul auto crește. În Beijing, traficul cu bicicleta a fost încă 63%în 1986, dar doar 16%în 2012. Motivele acestei declinuri sunt justificate în urbanizare, creșterea veniturilor și creșterea poluării aerului. În trecut, bicicleta a fost un mijloc important de transport pentru mulți, dar este considerat din ce în ce mai mult un mijloc de transport pentru pensionari și oameni cu un nivel scăzut.

Piața bicicletelor în schimbare

Bicicletele din Gao Shusan, fondatorul noului brand de trezire, oferă o revenire la biciclete din oraș solide, suspendate clasic, care costă în jur de 370 de euro. Gao crede puternic în viitorul bicicletei în China și vede o schimbare de tendință către mai mult ciclism în metropole mari. Dacă te uiți la produsele actuale, devine clar că furnizorii dezvoltă biciclete care răspund nevoilor populației urbane.

În contextul situației actuale din industria bicicletelor, prognozele pentru 2024 sunt caracterizate de provocări. După o creștere legată de pandeme, producătorii se confruntă cu pierderi de vânzări. Conform ​​raddeluxe , companii precum Merida au experimentat o scădere de 26,4%, iar mărci precum VanMoof și Flyers trebuie să efectueze baze de masă. Cumpărătorii arată un comportament din ce în ce mai rezervat, ceea ce duce la excesul de stocuri și reflectă fluctuațiile economice de pe piață.

inovații și viitorul mobilității

Provocările sunt consolidate de inovațiile tehnice din industrie. Mobilitatea electronică și tehnologiile inteligente joacă un rol central. Producătorii integrează funcții precum sistemele GPS și urmărirea fitnessului în produsele lor pentru a răspunde nevoilor clienților conștienți de mediu. Durabilitatea devine din ce în ce mai importantă, iar conceptele pentru economia circulară și reciclarea bicicletelor joacă un rol important.

măsurile de finanțare și noi provocări de reglementare, cum ar fi reglementarea europeană a bateriei, influențează, de asemenea, mediul de piață. Asociații precum ZIV campanie activă pentru condiții cadru mai bune din sectorul bicicletei pentru a se stabiliza treptat în a doua jumătate a 2024. Companiile trebuie să dezvolte strategii pe termen lung pentru a se adapta la comportamentul consumatorilor schimbați.

În general, se dovedește că piața bicicletelor se află într -o schimbare dinamică, în timp ce oameni precum Jonas Rapp caută noi orizonturi și pun la îndoială formate vechi. Rămâne de văzut ce noi evoluții vor aduce în următorii câțiva ani.