Odstop kolesarjev: Šanghanske ulice v Autochaosu!

Odstop kolesarjev: Šanghanske ulice v Autochaosu!

Jonas Rapp, nadarjeni dirkaški kolesar iz Alsenza, se je odločil začeti na drugi celini. Razlogi za to spremembo so raznoliki. Rapp v Evropi opazi manj priložnosti za razvoj in izboljšanje konkurenčnih pogojev. Zato so ga pritegnili v Severno Ameriko, kjer se želi soočiti z novimi izzivi in ​​priložnostmi za svojo kariero. Odločitev bi mu lahko pomagala, da se dokaže v mednarodnem okolju in še bolj uresničuje svoje športne ambicije. Ta korak je jasen izraz njegove odločnosti in strasti do kolesarjenja, ki jo želi nositi po celinah.

Trendi v kolesarski industriji so v zadnjih letih opazno padli. Vendar pa je v podjetniškem razmišljanju izjemna sprememba. G. Qian, upokojenec iz Šanghaja, je izjavil, da se v mestih vse več kolesarjev potiska na rob, ko se avtomobilski promet povečuje. V Pekingu je bil kolesarski promet v letu 1986 še 63%, v letu 2012 pa le 16%. Razlogi za ta upad so upravičeni pri urbanizaciji, naraščajočem dohodku in povečanju onesnaževanja zraka. V preteklosti je bilo kolo za mnoge pomembno sredstvo za prevoz, vendar se vse pogosteje šteje za prevozno sredstvo za upokojence in ljudi z nizkimi dohodki.

Trg koles v spremembi

Kolesa Gao Shusana, ustanovitelja nove blagovne znamke Wakeup, ponujajo vrnitev v trdna, klasično suspendirana mestna kolesa, ki stanejo približno 370 evrov. Gao močno verjame v prihodnost koles na Kitajskem in opaža spremembo trenda k večjemu kolesarjenju v velikih metropolah. Če pogledate trenutne izdelke, postane jasno, da ponudniki razvijejo kolesa, ki ustrezajo potrebam mestnega prebivalstva.

V okviru trenutnih razmer v kolesarski industriji so za napovedi za leto 2024 značilni izzivi. Po pandemi, povezanem z vzponom, se proizvajalci soočajo z izgubami prodaje. V skladu s ​​Raddeluxe so podjetja, kot je Merida, doživela upad za 26,4%, in blagovne znamke, kot so vanmoof in leteči, lahko izvajajo masovno odplak. Kupci kažejo vse bolj zadržano vedenje, kar vodi do presežnih zalog in odraža gospodarska nihanja na trgu.

inovacije in prihodnost mobilnosti

Izzive so okrepljene s tehničnimi inovacijami v panogi. E-mobilnost in pametne tehnologije igrajo osrednjo vlogo v ponudbi. Proizvajalci vključujejo funkcije, kot so GPS sistemi in sledenje fitnesu, da bi zadovoljili potrebe okolju ozaveščenih strank. Trajnost postaja vse pomembnejša, koncepti za krožno gospodarstvo in recikliranje koles pa igrajo pomembno vlogo.

Ukrepi za financiranje in novi regulativni izzivi, kot je evropska ureditev baterij, vplivajo tudi na tržno okolje. Združenja, kot je ZIV, aktivno kalijo za boljše okvirne pogoje v kolesarskem sektorju, da se v drugi polovici leta 2024 postopoma stabilizirajo. Podjetja morajo razviti dolgoročne strategije za prilagajanje spremenjenemu potrošniškemu vedenju.

Na splošno se izkaže, da je kolesarski trg v dinamični spremembi, hkrati pa ljudje, kot je Jonas Rapp, iščejo nova obzorja in postavljajo stare formate. Še naprej je treba ugotoviti, kateri novi razvoj bo prinesel naslednjih nekaj let.