Германия в хаоса на полета: високи такси, застрашаващи авиацията!

Германия в хаоса на полета: високи такси, застрашаващи авиацията!

В Германия много авиокомпании, особено на летището в Дюселдорф, се оплакват от нарастващи такси и високи данъци, които имат отрицателно въздействие върху авиацията. Според derwesten.de , държавните разходи са били основен проблем в продължение на години. Федералната асоциация на немското управление на въздушния транспорт (BDL) наскоро сигнализира, че тези разходи се увеличават с почти 1,2 милиарда евро годишно.

президентът на BDL Йенс Бишоп описва разходите като "абсурдни" и спешно призовава мерки от федералното правителство, по -специално анулирането на данък върху въздушното движение. Тази висока финансова тежест може да продължи да изостава в европейско сравнение в европейското сравнение, предупреждават експертите. Въпреки последствията от пандемията на Корона, германската авиация само колебливо оставя кризисен режим, докато други страни вече са по-бързи до нормални.

нарастващи такси и техните последици

Причините за нарастващите разходи са разнообразни. Авиокомпаниите допълнително напрягат увеличението на данъка върху въздушното движение, таксите за контрол на въздушното движение и за контрол на сигурността. В допълнение, 500 милиона евро от годишните разходи сега трябва да се дължат на задължението за целия ЕС за добавяне на летен бензин за полет (SAF), което допълнително затяга ситуацията. Възможните глоби заплашват, ако немските авиокомпании не могат да получат достатъчно електронни цеворозини, за да отговорят на необходимата допълнителна квота.

Високите такси вече имат последствия: авиокомпаниите прехвърлят разходите на пътниците. При типичен европейски полет се елиминират около 30 евро от цената на билета по държавните такси. В допълнение, летището в Дюселдорф има драматичен спад на дългите полети, където има до 70 процента по -малко връзки.

Ефектите върху мястото на въздушното движение Германия

Ефектите от тези високи разходи са значителни. Немските авиокомпании са принудени да ограничават плановете за растеж, докато много чуждестранни авиокомпании обмислят оттеглянето си от германския пазар. Епископ предупреждава, че Германия все повече се избягва от авиокомпаниите заради високите държавни разходи. Това развитие може не само да застраши връзката на летищата, но и да има дългосрочни отрицателни ефекти върху цялата икономика.

В допълнение, сравнението на числата показва: Днес има само половината от повече вътрешни полети, колкото през 2019 г. Това е ясен показател за тревожните условия, които са причинени от нарастващи такси и недостатъчна политическа подкрепа. n-tv подчертава, че въпреки прекратяването на данъка върху движението на въздуха, необходимите стъпки не се удрят в Bunlingag. Освен това по -трудно.